虽然各种自行车的零件“存在即合理”，但总会有些性价比极低的、买了之后利用率极低的零件和装备。毕竟大部分车友还是与小编一样，预算是有限的，如何合理地分配预算就十分重要了；如果您是以为预算无限的大土豪，那么可以直接点击右上角的红色交叉了。今天，小编就来盘点一下那些容易被“套路”的低性价比零件。

陶瓷培林

这一项包括中轴、花鼓、碗组、导轮轴承等。应用于自行车领域的陶瓷轴承主要是氮化硅（Si3N4）轴承。根据百度百科中的陶瓷轴承的用途分类来说，你们觉得哪个是与自行车沾边的么？最佳工况12000RPM以上，自行车上哪个部位能达到这个转速？耐高温，你去非洲骑车也不过40多摄氏度吧？就小编当年S-Works车架上自带的Enduro陶瓷中轴的使用经验来说，还是个娇贵玩意儿，需要上油保养，比较麻烦。有的车友会说但是我换了陶瓷中轴之后牙盘空转真的很润啊！这时你需要去了解一下动载和静载的概念了。根据某技术帝表示，那些廉价的陶瓷轴承的动载表现甚至还不如高精度的普通轴承。小编不是说陶瓷轴承没用，而是投入和回报严重不成正比，难听点说就是，陶瓷轴承在我的指尖陀螺上都比在单车上更管用。陶瓷轴承在花鼓上还算有那么点作用，至于碗组？“I just say hehe。”

如果你们觉得小编的瞎扯淡的话，也可以看看行业大佬们是如何“撕逼”的，相关连接：《陶瓷轴承真的有用吗？听听大佬们怎么说》（点击打开）。

金属后拨导轮

作为一个不受力的零件，使用金属材质反而会增加传动的噪音以及链条与导轮之间的磨损速度，除了亮骚一无是处。同时某些品牌的陶瓷轴承导轮也是溢价离谱，坑！

大导轮导板套装

近两年非常流行的东西，据说能节省0.X瓦，以及增加传动的顺畅度和“哔”格。节省的0.X瓦聊胜于无，能增加一定的链条顺畅度倒是有一定作用，但是相比主流国外品牌大导轮套装那接近变态的溢价，小编不得不说这是个给土豪们提高“哔”格的东西。小编一直想说，你们真觉得一个Shimano Acera M310一样的导板和导轮很帅么？真是想体验下的话，买个Fouriers的就够了，预算真的不能再多了。附上我们曾经评测过的FOURIERS陶瓷大导轮导板组，链接：《大！润！稳！FOURIERS陶瓷大导轮摇臂改装件评测》（点击打开）。

特氟龙涂层链条

本来给链条“煮蜡”处理是属于车手们在计时赛使用的“野路子”，但是某品牌还是推出了成品链条，号称可以节省2-5瓦功率，涂层寿命只有320KM，而且不适合潮湿环境使用。对于职业车手在单日赛或计时赛中使用还是可以理解的，但对于我们车友来说……小编给你们讲个身边的真实故事吧，某车友买了这款链条安装后表示没磨合好，出现跳链状况；过了两天表示，链条磨合好了，涂层也掉光了，哈哈哈哈哈……所以这并不是一款面向普通车友每天使用的产品，不然三大变速品牌早推出了，不是吗？

浮动式碟刹盘片

没错，说得就是以前许多山地车友喜欢安装的HOPE浮动碟（Formula也有推出）。浮动碟设计主要是为了解决碟片受热膨胀后导致的刹车抖动问题，这个问题在刹车动辄上千度的汽车上比较常见，而在自行车上嘛……小编认为按照大部分人的使用方法来说，除了比较重口味的“重力类型自行车”，基本不会遇到刹车过热的问题，主要都是为了那个亮骚的外观，而去忍受浮动碟无尽的蹭碟问题（特别像Foemula这种来令片间隙小的）……如果只是为了亮骚，小编建议还是选择SRAM的CLX或者Shimano的RT99这类铝基座碟片。如果你硬要说某大型在线购物网站上几十块钱就有浮动碟了，好吧，你赢了。

碳纤维碟刹盘片

真正的溢价来了，而且碳陶碟片并未轻上多少，严重影响刹车力，谁用谁知道，而且有的还需要使用专用来令片。一句话概括完，简单粗暴有效。

“肤浅品牌”操控组件

代表作有AX-LIGHTNESS、MCFK、Extralight、Tune、Schmolke、Carbonice等。嗯，这些都是些上称党和土豪们最爱的高溢价目标，对整车性能的提高非常有限（根据外媒评测来说，Scholke性能还是很好的，毕竟是做出第一支碳纤维车弯把的品牌），大部分属于“用刚性换重量”的产品，超轻座管则对“0.1吨俱乐部”会员极度不友好，以及它们的夹头也会对你的碳纤维坐弓非常不友好。对于我们工薪阶层来说实属性价比极低，大家懂的。

超轻碳纤维座管夹

碳纤维超轻座管夹也常见于以上“肤浅品牌”，确实非常的轻，虽然小编知道从理论上来说碳纤维座管夹是可以用的，但是就是不敢用……总感觉非常不靠谱……再加上某些品牌十分激进的设计，所以说这个只能是“光称不骑”的“上称党”们的玩具。小编发现某大型在线购物网站上甚至还有几十块的碳纤维座管夹，不过从重量上看来，似乎比“肤浅品牌”们靠谱一点，笑。

超轻公路夹器

常见的超轻夹器有AX-LIGHTNESS、THM、Ciamilo、ee brake等，除了ee brake之外，其他全都是单轴设计，在承受高溢价的同时，还要忍受单轴夹器巨差的刹车力、手感、调整麻烦、线管张力要求精确等缺点。不是单轴结构的ee brake是唯一刹车力靠谱、手感优秀的超轻夹器，但其复杂的机械结构也为后续保养带来不少麻烦。所以嘛，我们工薪阶层还是乖乖地使用Shimano的夹器就好。

其实小编的本子上还记录着不少低性价比零件，车友们也可以在评论区评论一下自己买过的性价比最低的零件，合理的话小编会在下一期“贵价不饱”中加入，欢迎大家踊跃发言！

责任编辑：Avalon