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震惊! 土豪品牌ENVE竟然出自这样的工厂!
外媒记者最近造访了ENVE位于犹他州的新公司, 虽然该公司之前也是在犹他州的奥格登,但是去年10月,ENVE被Amer Sports(也拥有Mavic)收购后不久就搬到了一个73000平方英尺的新“公司工厂”。为什么叫它“公司工厂”呢?因为ENVE的销售,设计,工程,制造和仓储都是在“同一屋檐下”完成的。
ENVE每年可以制造13万个轮圈,大部分用于自己家成品轮组,小部分用于零售。
▲这就是ENVE的73000平方英尺新家,位于犹他州奥格登市,风景美如画。
▲工厂的展厅部分,轮组装在车上更好地展示
▲ENVE的CEO莎拉·雷曼在2016年为新工厂剪彩。
把立、弯把、座管和花鼓现在是ENVE“武器库”的一部分,但并不是在犹他州制造,大家懂的。
以上产品均为亚洲制造,在犹他州完成涂装和包装,然后在卖到你们手上。
▲ENVE有34个不同的质量控制检查体系。
▲强大的通风系统是碳纤维和涂装工人健康的保障。
▲雷曼在开幕式上谈笑风生。
空气动力学专家“西门聪明”(Simon Smart)在ENVE轮组的设计过程中,发挥着重要的作用。
▲ENVE的员工们都非常热爱骑行。
为什么一间碳纤维工厂会产生这么多金属废料?因为ENVE自行生产金属模具。为了生产原型产品和细化产品的形状,ENVE必须对模具的形状进行细化。
▲ENVE对某些工艺流程还需要保密的,如轮圈结构的细节。
▲计算机将碳布切成特定的形状,将其放置在轮圈模具中。
▲能想象出轮圈是由这种条形碳布构成的么?
▲ENVE在高端手工定制车架上炫耀自己的产品。
▲ENVE拥有多种款式的轮组,总有一款可以满足你的需求。
责任编辑:Avalon
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我也想说,外媒(Bikeradar/pinkbike等,美骑也出现了很多这两家的翻译文章)的文章一般是不允许转载的(除非真正获得许可的情况),所以大美骑只是翻译、标明出处就能堂而皇之发表么?当然了,老外应该不可能会过来美骑看他的文章是否被发布。
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0一个厂子的命运既要靠自身的努力代工,也要考虑到公司未来发展的进程。同样是某亚洲工厂生产的,代工后给ENVE贴个转印贴纸价格翻好几倍,厂子自己产的就卖不动。国内企业还是要学习一个品牌打造的能力,还有就是自主设计研发能力也是很重要的!
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2不行我也得找个这种环境的地方工作,骑车赚钱两不误
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1这风景绝了
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0我也想去逛一圈~~
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0越南货到了美国贴上标,然后卖天价。
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0enve简直就是归宿,买了过后就没有再烧轮子的欲望了....当然也许是啥都玩过了...
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