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车手战车 “挂科司机”的Pinarello Dogma F10

▲“挂科司机”已经用上了9100 C40轮组

▲“挂科司机”车上只有牙盘是旧款的Dura-Ace 9000

▲25c的马牌Competition Pro LTD管胎足以应付白路赛的路况。

▲“挂科司机”使用实际测量长度为121mm的新款Pro Vibe把立

▲牙盘上的泥浆比车架上更多

▲“挂科司机”将大量的托斯卡纳泥浆带了回来
车辆配置表
车架: Pinarello Dogma F10, 尺寸53
车把: PRO Vibe
把立: PRO Vibe, 121mm
刹车: Shimano Dura-Ace 9100
手变: Shimano Dura-Ace 9150
前拨: Shimano Dura-Ace 9150
后拨: Shimano Dura-Ace 9150
飞轮: Shimano Dura-Ace 9100
牙盘: STAGE Shimano Dura-Ace 9000, 53-39T
轮组: Shimano Dura-Ace 9100 C40
外胎: Continental Competition 25c管胎
座管: Pinarello Dogma F10
座垫: Fizik Antares VS
水壶架: Elite Custom Race Plus
关键数据
车手身高: 1.76m
车手体重: 68kg
立管长度: 530mm
上管长度(水平): 545mm
头管长度: 139mm
车架Stack: 542mm
责任编辑:Avalon
pro佬特供版
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22
那个估计是落差很小,你可以看看图片,落差非常小,因为车架最小就是这样,那么只能用长一点把立前倾一点稍微降低一点风阻。当然对腰的压力比较大
我比他高2厘米骑560上管怕是更让你不懂了![]()
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22大长腿吧,不然176骑53的啊
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22关心pro们用的什么链条油
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22挂科司机车辆设定很适合普通人...并不像有的pro搞激进落差
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22
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