在这个竞争激烈的山地车市场，如果没有深厚的实力，想要一跃打进避震前叉高端市场，并非易事。不过Cane Creek近日发布一支1100美元的Helm前叉，想要在前叉高端市场中分得一杯羹。

位于美国北卡罗来纳州的这家公司生产自家首款前叉，适用于Trail, AM, 和Enduro多种用途。这就使得这支前叉的竞争对手涵盖了 RockShox Pike，Fox 34、36和Ohlins' RXF等范围。

Helm前叉产品信息：

适用于 trail / all-mountain / enduro

行程：100-170mm（内部调整以10mm为增量）

适用27.5轮径山地车

弹簧介质：气压

手动调节负气压

可调节气室容积

单筒阻尼系统，高速回弹、低速回弹、低速压缩

管径：35mm

标准椎管

筒轴：'D-Loc' 15mm 快拆Boost 筒轴

涂装：黑色，蓝色

重量：2010克

售价：1100美元

当前只支持27.5轮径（29er正在接受路测），气压避震的Helm拥有超广的行程调节范围，通过安装或移除垫块可将行程在100mm-170mm之间进行调整。4.43磅（2kg）重的Helm使用单管阻尼器，而并非Cane Creek引以为傲的双管阻尼系统。外部调节包括高低速阻尼调节，回弹调节。

Helm在长达五年的研发过程中，Cane Creek曾经尝试了双筒阻尼和三气室空气弹簧系统，在使用双筒阻尼器进行了一年的测试之后，Cane Creek最终决定Helm使用更简单的单筒阻尼系统。

Helm单筒阻尼器的特点看起来有点像Pike或者Fox 36——全封闭的油气分离阻尼结构。能够提供高度、低速压缩和低速回弹，能够适应不同地形。

低速压缩由阳极电镀金色旋钮调整,而高速压缩由外部更大的黑色旋钮控制。

▲低速回弹的旋钮位于前叉右侧底部

低速压缩通过叉肩金色旋钮有16级调节档位，高速压缩则通过黑色旋钮有11级调节，低速回弹在前叉底部有14级调整范围，初期测试人员拿到的测试版压缩旋钮难以打开，Cane Creek则表示这是内测产品的公差，现在量产版的前叉已经没有这个问题。

你不会在Helm前叉上面找到任何种类的踩踏平台。Cane Creek解释说这样的选择是为了避免牺牲任何的阻尼性能。值得注意的是，具体如何调节阻尼系统需要按照Cane Creek官方使用说明。