作为新赛季的第一场世巡赛，环澳（Tour Down Under）向来都是兵家必争之地，车手们会把环澳赛作为新赛季的热身，而各路记者也是长枪短炮拍个不停，想知道今年各支车队都亮出了什么杀器，这篇车队战车大合集让你一次看个够！

LottoNI-Jumbo（荷兰乐透车队）

荷兰乐透车队今年将Bianchi Oltre XR4作为车队战车，这款车架宣称有优秀的吸震性能，经典的Bianchi绿似乎少了一点杀气而多了几分优雅。

虽然Shimano作为赞助商之一，在今年也推出了功率计产品，但荷兰乐透车队仍使用功率计赞助商Pioneer提供的牙盘。

Vision Metron 5D 一体式车把设有Di2控制器整合舱，可将Di2组件天衣无缝地内藏，不仅让外观更简单，更进一步降低空气阻力，提升气动优势

VITTORIA CORSA石墨烯管胎，美骑评测室曾对VITTORIA CORSA石墨烯开口胎做过评测：享受极致路感 VITTORIA CORSA石墨烯开口胎（点击可跳转）

▲定制的bianchi配色Sanmarco CARBON FX碳底坐垫

阿斯塔纳车队

▲阿斯塔纳车队今年使用Argon 18 Gallium Pro作为战车

战车搭配了FSA 弯把以及SL-K新款刹车，然而变速系统就图片来看使用的依然是Shimano，而非FSA半无线电变。

▲搭载Power2Max盘爪式功率计的FSA K-Force Light牙盘

▲世文也在今年成为阿斯塔纳的赞助商之一

▲Prologo SCRATCH 2 碳轨坐垫

Bahrain-Merida（巴林美利达车队）

巴林美利达车队的战车是2017款Merida Reato

Vision Metron一体式空气动力学弯把在今年的出镜率很高，尽管它的空气动力学垫圈与大部分车架搭配都显得有点诡异……

▲根据车把尺寸，不难发现这是日本车手新城幸也的战车

▲这款SRM盘爪式功率计（THM代工曲柄）美骑网之前也有过报道

专供顶尖车手使用的马牌Competition ProLTD 25mm管胎，是多支车队战车上的常客。

▲Prologo再次现身，技师用白色电工胶布记录坐垫位置

Trek-segafredo（崔克-世家兰铎车队）

虽然坎神已经退役，但Trek战车仍在续写传奇，今年环澳赛，崔克-世家兰铎车队带来了轻量化的Trek Emonda

▲爬坡按钮

Trek有完整的零部件产品线，轮组、把立、把带、坐垫使用的都是自家BONTRAGER的产品

BMC车队

这辆BMC Teammachine SLR01是计时赛高手罗翰·丹尼斯的座驾，希望本土作战的他在今年环澳有不错的表现。

▲被称为“车手之座”的FIZIK Arione vs座垫

▲SRM功率计以精准可靠而备受顶级职业车队欢迎

▲VITTORIA CORSA石墨烯管胎再次出现

FDJ车队

法国FDJ车队今年没有太大变化，依然以Lapierre Xelius作为车队主要战车。

▲蓝白配色的FIZIK坐垫和车架很搭

▲Shimano、马牌、FIZIK承包了全部零配件

▲车上装配了Shimano Dura-Ace 9100P功率牙盘工程样机

UAE Abu Dhabi（阿联酋阿布扎比车队）

▲时隔多年，COLNAGO（梅花）重新回到顶级职业车队

▲绿白黑红，这是阿联酋国旗，并非意大利……

Campagnolo super record EPS电子变速、Campagnolo BORA ULTRA 50轮组、selle italia slr坐垫、DEDA把组，整车满满的意大利气息，而且，VITTORIA CORSA石墨烯管胎第三次出现。

移动之星车队

移动之星车队的这辆Canyon Ultimate CF SLX，肯定不是出自被某人包下的碳纤维工厂……（“梗”）

▲全新移动之星车队配色的FIZIK Arione VSX坐垫

▲Campagnolo super record曲柄的Power2Max NG盘爪式功率计牙盘

还是那条现时只供世巡赛车队使用，不作市售的马牌Competition ProLTD 25mm管胎。

Katusha-Alpecin（喀秋莎-欧倍青车队）

▲2017款CANYON Aeroad CF SLX

另一支使用CANYON战车的是喀秋莎-欧倍青车队，没错捷安特的洗发水好基友转投到CANYON去了。

▲Quarq功率计和SRAM Red eTap无线变速

▲和Vision Metron车把相比，显然是自家产品一体度更高

▲直装式夹器是SRAM永远的痛（SRAM仍未推出直装式夹器，现时使用直装式夹器的SRAM赞助车队均使用Shimano Dura-Ace 9010直装式夹器替代）

▲车队仍在使用ZIPP FIRECREST 303管胎轮组

AG2R车队

FACTOR是世巡赛车队中的新面孔，AG2R车队在今年送走了FOCUS，迎来了FACTOR，这款Factor O2是Factor旗下的轻量化车型，下管并未“开裂”。

▲Shimano+SRM的搭配在世巡赛车队的战车上十分常见

▲这种布线方法十分美观，学习了

▲Ceramicspeed陶瓷轴承，功率这种东西，能省一点是一点

轮组也由ZIPP换成了MAVIC，期待AG2R车队今年在大环赛上有新突破。

Lotto Soudal（比利时乐透车队）

从配色上来说，比利时乐透车队的这辆Ridley Helium SLX算得上是重口味，配置以意大利零件为主，DEDA SUPER ZERO把立、Campagnolo super record EPS电子变速、Campagnolo BORA ULTRA轮组、selle italia slr坐垫，VITTORIA CORSA石墨烯管胎，感觉就像是阿联酋阿布扎比车队的COLNAGO C60被换上了Ridley Helium。

Cannondale-Drapac（佳能戴尔车队）

▲Cannondale SuperSix HM一直是佳能戴尔车队的最爱

▲FIZIK Antares vsx坐垫，没有Arione系列那么激进，共同点都是中央开槽的

Hollowgram SISL2是Cannondale的看家本领，牙盘采用Hollowgram SISL2曲柄+FSA盘片+SRM功率计盘爪。

▲Ceramicspeed“大鸡腿”陶瓷导轮后拨导板

▲Cannondale是世巡赛中为数不多的对MAVIC“情有独钟”的车队

Sunweb车队战车，参见：Sunweb车队2017年器材与装备一览

Orica-Sott（澳瑞凯-Scott车队），参见：“人民之选冠军”尤安的Scott Foil

Dimension Data（达科车队），参加：达科车队新赛季Cervélo S5亮相

天空车队战车，参见：更轻更硬更气动 Pinarello发布全新车型Dogma F10

博拉车队战车，参见：萨甘测试碟刹版Specialized Venge ViAS战车

图片来源：Tim de Waele/TDWSport.com

责任编辑：张大法师