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流言粉碎机:关于“气动”的误区

——我们可是在风洞里做的实验哦——

这篇文章围绕着两个核心的问题,一、你佩戴气动头盔的姿势会不会让你的“气动”成为一个笑话。二、你能用一个外罩把自己的普通头盔“改造”成一个气动盔吗?笔者来到了位于德国IMMENSTAAD的GST风动实验室,在严肃认真并有先见之明的德国工程师的帮助下进行测试。这家风洞实验室什么来历呢?F1方程式赛车专家组建了一个轮组定制品牌Swiss Side,在哪搞的风洞数据?在这。CUBE最新的气动怪兽C68计时赛战车在哪搞的风洞数据?还是这。

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我带了三个头盔,并要求Swiss Side用测试数据来回答上述的问题。

Chapter 1:是的,你可以轻松佩戴好一个气动头盔,但你也能毁了它。

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Bell的工程经理Ben Penner告诉我:“你只需整理一下耳朵两边并不服帖的头盔绑带就可以节省7到9瓦!我请Swiss Side测试一个中码的S-Works Evade气动头盔头盔,先是正常佩戴下适当收紧头盔束带的情况,随后测试束带松松垮垮的情况。在设定45公里每小时的速度后,我们对实验结果进行了统计,并在10度偏航角的基础上对正面风阻拖拽数据进行了加权处理,最终发现,理顺的头盔束带能够省下4.4瓦功率!

气动与非气动头盔究竟差多少?

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不同品牌之间的横向对比太危险了,很少有正直的机构会去这么做,但这并不影响我们将品牌自身的气动头盔与普通头盔进行比较,我们测试了闪电的标准公路头盔,中号的S-Works Prevail和中号的S-Works Evade,对比发现,相同的情况下,Prevail要比Evade慢11瓦。

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一个中号的普通公路头盔Giro Cinder,常被看做是屌丝版的Synthe头盔,在测试的数据反应来看,风阻和Prevail差不了多少。为了去除可能存在的干扰变量,我还带了一个泡沫的假人头去进行风洞测试。 但是SwissSide团队认为,头盔被设计成在人身上起作用,而不是在孤立的头上起作用,所以我们应该将“人身”作为整体来进行测试。

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因此,我们将头盔交给一个活生生的人——Swiss Side空气动力学团队Christian Kleiner来进行测试,他通过扎带将曲柄绑在后叉,以此来保持他上半身的静止。为了保持他的头部位置,我们在他面前的地面上进行实时投影,并在地面上了标记。Swiss Side还在他的头部打出一条激光进行校准。

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在45kph的标准下,佩戴了闪电S-WorksEvade气动头盔的Kleiner和他的Cervélo S3Team(搭配了Swiss Side 625 Ultimates轮组)总功率大约为339瓦,更换了Saggy头盔后功率损耗增加4.4瓦,更换了Prevail或是Cinder常规头盔后功率损耗增加了大约11瓦。我们回到科罗拉多总部后,风洞的数据交由Specialized和Giro的相关专家来进行分析,他们表示这些数据与他们的测试结果也比较吻合。

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至于闪电气动头盔Evade和标准公路盔Prevail之间功率差异,Specialized的应用技术主管Chris Yu高速我们,这其实也是闪电在多年间对运动员的测试中所见到的结果,闪电引用了“在40公里路程节省46秒的差距”来形容,与45kph时的11瓦功率差异非常接近。他继续为我们解释:“不合适的尺码,宽松的头盔束带,极其倾斜的角度,这些因素都将导致气动头盔空气阻力变化,因此,并不是带上气动盔就真的能气动,很多时候,你可能只是简单地毁了他。”

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  • 热门评论
  • 祈祷的螳螂 2016-11-29 20:45

    满城尽带气动头,膝盖不行盔来凑

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    • 踏月而来 2016-11-30 08:48

      流线车架老王轮,装逼只为非主流

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    • 祈祷的螳螂
      回复踏月而来
      2016-11-30 10:04

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    • skyzhgch
      回复祈祷的螳螂
      2016-11-30 13:29

      横批:还是靠装

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  • 策马天涯四海为家 2016-11-30 07:21

    光头 裸骑!还有比这更气动的吗?

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    • RvAXQT 2016-11-30 11:05

      你的头型会比头盔的形状更气动吗?

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    • 策马天涯四海为家
      回复RvAXQT
      2016-11-30 11:29

      也没见游泳的带气动盔啊

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    • 从山马到公路党
      回复策马天涯四海为家
      2016-11-30 13:24

      水的阻力和空气阻力都不是同一回事.即使游泳,所有运动员都是戴泳帽的,又有谁会光着头去比赛

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  • 薛定谔的大学生 2016-11-30 11:57

    光头可以快多少,急

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    • skyzhgch 2016-11-30 13:29

      把头骨削尖或许能快那么一丢丢

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  • 雷蒂斯切尔 2016-11-29 23:34

    风阻更多的来自回卷力

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    • lmh532123 2016-11-30 18:01

      回卷力就是所谓拖拽,因此气动的东西都在尽量减少尾部絮流.但是并没有谁更多这一说

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  • superuser 2016-11-30 13:54

    现实中的风哪有直来直去的,风是一种气旋,都是打着卷来的,人体和车要同时遭受多个方向的风阻,而风洞试验是一种纯理想状态的测试,与现实相差甚远

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    • lmh532123 2016-11-30 17:58

      偏航角这东西人家也有考虑的。当你45KPH的时候,风哪有那么宏观的气旋?还不都是直来直去的。

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  • 全部
  • 围巾粉 2017-01-01 18:47

    裸骑比良好设计的骑行服慢

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  • C_米立米立 2016-12-01 11:51

    可以这很气动,我选择吃土

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  • 木哈哈陆 2016-12-01 09:18

    风洞模拟的高速骑行时人正前方的风阻,只要你骑的比风速快,即使顺风骑,风阻也是来自前方

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  • 王哥Ds 2016-11-30 17:13

    业余的就不气动了,安全第一

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  • 刘子光 优秀评论员 2016-11-30 13:33

    我一直认为气动是一种很玄学的东西

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  • 军长david 2016-11-30 10:55

    我相信只有天空会去按照这样的标准去戴。。当然他们也真的成为了最伟大的车队。

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  • 464565933 2016-11-30 01:36

    看不懂→_→哈哈

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  • samory 2016-11-30 01:34

    学习了,原来是这样

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  • taye 2016-11-29 23:07

    看不明白。

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  • duty3 2016-11-29 21:51

    不同品牌之间的横向对比太危险了,很少有正直的机构回去这么做——黑暗势力过分强大

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