最近小编正好在搞一个公路车训练胎的专题，分享一下自己用过的外胎，但进度一直停留在最后一款胎上，那就是我们曾经评测过的朝阳Cobra（附上传送门：《放心飞驰 朝阳COBRA防刺公路外胎评测》）。

小编一直对这款外胎比较感兴趣，想购买回来亲身体验过后再完成文章，何奈拖延症已至晚期，一直没有出手购买（迷之音：还不是因为没钱？！）。屋漏偏逢连夜雨，啊不对，是及时雨，朝阳送来了最新款的外胎，恰巧正是进化后的眼镜蛇，而它也有了个新名称——Fly Fish，飞鱼。

对于这个价位的外胎来说，硬纸盒包装算是相当精美了。700 X 25C验明正身，弥补了当年Cobra评测时，仍未推出25C规格的遗憾（Cobra在推出初期仅得23C）。

▲纸盒背面则标注了这条外胎使用的“黑科技”们。

▲打开包装，一股新胎味儿扑面而来。

型号旁边用显眼的红色标注了主要“黑科技”，DinoSkin“恐龙皮”防刺技术，但Dual*2混合橡胶技术被Silica-MAXX二氧化硅复合物技术所取代。

科技名词解释：

DinoSkin“恐龙皮”防刺技术：在外胎的胎面和编织层之间加有两层特制的防刺层，一层为进口Kevlar防弹纤维，在大大提高防刺穿能力的同时还能保持轻量；另一层为高密度纤维防刺布，胎体扎实细密，在面对日常骑行路况所遇到的尖锐物品（碎玻璃，碎石等）有很好的隔挡作用。

Silica-MAXX二氧化硅复合物技术：二氧化硅被用作制造轮胎胎面复合物的增强剂，与传统轮胎增强剂——炭黑相比，二氧化硅降低了轮胎的滚动阻力，而更低的滚动阻力有助于提高骑行效率。此外，它还能有效提高轮胎的湿地抓地性能，让车手在享受卓越操控的同时又多了一份安全感。

小编第一眼就感觉这胎纹好像在哪见过，想了半天原来是类似上一代的马牌Ultra Sport。胎纹设计经典可靠，中间光头设计降低滚阻，两侧的花纹用来排水和增加侧向抓地力。

最小胎压90psi，最大胎压110psi，估计这时很多车友要出来说气压不给力了。其实25C的外胎根本就不需要120psi,由于外胎充气量更大，100psi就可以达到23C外胎120psi相同的膨胀程度。例如小编70kg的体重，90PSI就完全够用了，追求舒适度的话还可以适当下调一点。

胎面中央橡胶层极厚，耐用性妥妥的。充气后形成一个有点“尖”的轮胎截面，可有效降低滚阻。

▲内壁做工良好，好评，点赞！

“模特”就是我们之前评测过的Novatec R5碳纤维开口轮组（详情请猛击→《跑得快，刹得住！Novatec R5 碳纤维开口轮组评测》）。古语有云：“好马配好鞍，胖圈配宽胎”，25C的外胎搭配胖圈形成一个完美的截面，在降低滚阻的同时还能获得更好的路感。

骑行感受

小编从25C的Maxxis DOLOMITES换成Fly Fish的第一感受就是提速更快了，滚阻也有所降低，Fly Fish的胎质属于偏硬的，加上较“尖”的轮胎截面，均对降低滚阻作出不少贡献。不过较厚的胎面中央和较硬的胎质令路感上做出了妥协，在30km/h多的速度时还是中规中矩可以接受的，不过当小编加速到43km/h时，柏油路面的细小颠簸就开始不断涌现。

抓地力方面中规中矩，在急刹时并不是十分容易抱死；压弯时侧面的胎纹能帮助外胎咬住地面，高速过弯还算得心应手。至于湿滑环境的抓地力嘛，请原谅小编并没有雨天训练的习惯（雨天训练伤人伤车，不如交叉训练来的有效率），仍未体验到Fly Fish在湿滑环境下的表现。

最后，结合售价，小编对朝阳Fly Fish的评价还是比较高的。过去两年，小编一直使用25C的Maxxis DOLOMITES作为训练胎（关键词：便宜），在体验了朝阳Fly Fish后，决定更换它作为训练用胎。

PS：朝阳Fly Fish还未正式上市，如果近期正好要换胎的小伙伴儿们也可以先购买旧款的Cobra。

摄影：Kent

责任编辑：Avalon