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新手向——买前不要再日常 “58、68该选啥?”
飞轮方面,Ultegra对比105多了11-23,11-25和14-28的飞轮选项。如果你真的需要这些齿数的飞轮,混搭也不是什么问题。两者的飞轮片均由镀镍钢制成,而ULTEGRA飞轮使用碳纤维飞轮底座,而105飞轮没有。
刹车夹器
105 49.99欧元 (前),44.99欧元 (后);49.99欧元 (直装式),388克 (一对);Ultegra 64.99欧元 (前),64.99欧元 (后),69.99欧元 (直装式),335克 (一对)
无论ULTEGRA还是105,SLR-EV双轴夹器均是由阳极氧化铝制成,在此我们要给他们点个赞。SLR-EV双轴设计提供了同级别最好的刹车力以及刹车手感。在评测105夹器时,我们的编辑Stu表示一根手指就可以轻松控制速度,并且避免抱死车轮。对于外胎的兼容,Shimano建议Ultegra为25C,而具有更大弧度的105可以兼容到28C。两个级别均提供直装式夹器,并且都可以兼容28C外胎。
链条
105 29.99欧元(257克) ;Ultegra 34.99欧元(257克)
两者使用相同设计,使它们运行顺畅,并且降低维护次数,以及使用了提高耐用性的SIL-Tec的低摩擦电镀工艺。它们之间的区别是,105链条只在内链节使用了SIL-Tec处理,而Ultegra链条全部使用SIL-Tec处理。
脚踏
105 99.99英镑(285克);Ultegra 149.99英镑(260克)
LTEGRA和105都使用了碳纤维复合材料本体,广泛分布的轴承、铬钼钢轴心以及可调节锁死力度。两者都在锁片接触面使用了不锈钢片,减少形变和磨损,相对来说,ULTEGRA的钢片设计更简约。
结论
105和ULTEGRA之间相差并不是太大,他们工作方式相同、外形相同、工程设计几乎也是相同的……它们并没有明显的技术特征区别。
▲外媒为每个单独零件进行了评分,结论显示他们的平均得分几乎是一样的。
两套套件差异比较微小,大多归结为材料不同,这让Ultegra套件比105轻量了一点。Ultegra并没有单一零件大幅度轻量于105,总体加起来比105轻了250克。250克与更便宜的价格以及手感的差异,就看你的荷包怎么选择了。
本文内价格仅供参考,毕竟“全世界Shimano最便宜的地方不是日本,而是中国”,欧洲行货指导价格同比大幅高于国内,小编瞬时幸福感十足了。
来源:Road.cc(Avalon译)
责任编辑:Avalon
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转也不审核一下 68牙盘比58技术多多了 不止是材料 比如中空盘片 差评
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25105曲柄是铸造中空 6800曲柄是两个铝片用胶水粘上的 我怎么感觉105更硬 更靠谱 其实105买回来换俩后拨导轮 跟6800有啥区别……
目前禧玛诺水货市场真是很混乱,很多小朋友可能不知道某宝禧玛诺套件里的东西也有假货了
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22对新手来讲套件能用就行,关键是规格要选对,特别是曲柄长度,牙盘越小越好,飞轮越大越,还有后拨的中长腿,要车子好用就把轮组和外胎搞好点,碳架耐操就行
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26说得不错,很多新手上来就标准盘,飞轮11-25,然后爬坡爬不动,就抱怨说公路车这么难踩,不好玩。我骑车多年还是用28t飞轮,至于牙盘就可以增大,标准盘,压缩盘都骑过,如果我是天天练的话,标准盘也可以,但是如果不是天天练的话,我还是换回压缩盘,免得陡坡上不去。
可惜cp套件贵,而且很多不兼容,13-29的飞轮真是入门非常好,菜腿福音。其实禧玛诺6800也有11-32的飞轮,最新的9100也有30t的飞轮,只不过9100还没正式发售,11-32齿比不太细腻。不过都比飞到用时方恨少要好。
感谢小编给我们带来这么好的评比,这对于我们新手来说是一次宝贵的学习机会!认真看完之后我决定…还是贵的好,老板!给我来套9070!
买成车或DIY或现车换件升级,我想主要应考虑两个因素(1)车手定位:是进取挑战型的,还是运动健身娱乐型的等 (2)囊中银两情况。当然和车手的心理追求也有关。有人崇尚名牌,不计较性价比,有人则相反,重实惠。
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22一篇有质量的科普文章,好。
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22有钱68没钱58,就这么简单。。。
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22这个时候我想起马云说的一句话,中国假货比真货好,价格低,只是他们没有自己品牌。感觉好像是真的。价格屠夫也不如假货圣母来的腥风血雨……让套件再便宜一点
我还是先换轮组~
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