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Bikefriday终极轻量化改装记[2]誓与轻量化较劲到底

前言:发现自己得了轻量偏执症,每隔一段时间,不改个什么东西,就浑身不对劲。自从上回更换一体鹅颈头管之后,才一个多月的时间,病症又发作了。这次受到newcpk兄的启发,我要抛弃一体鹅颈头管,自制钛头管了。

一、头管篇

量一下需要的头管规格,刚好就是一般前叉的尺寸28.7mm,然后上淘宝找相应的钛管。找到可用的规格只有纯钛管TC2 外径32,内径26的尺寸,但是壁厚3mm,那时相当的厚啊,遂订了一只25cm长的,秤了一下,350g,重的吓人。而我预估的重量要在100g,因此要使用车床搞定了。

Bikefriday终极轻量化改装记[2]

▲钛容易加工硬化,很不好削,从32mm削到28.7mm,工程量还蛮大的

上回用车床还是20多年前的事,请同事教一下,就自己上了。削完外壁,秤一下重量135g,超出预估值,主要是壁太厚,接近1.5mm,原厂钛座管的壁厚也只有0.9mm,因此内壁也要加工一下。

Bikefriday终极轻量化改装记[2]

▲首先买只内壁车刀,车刀使用前是要磨的,因为角度不对。自己凭着20多年前的记忆磨车刀,居然还真的可以用,哈哈哈  

Bikefriday终极轻量化改装记[2]

▲发现车刀无法足够深入,遂再磨一下。不过管子长25cm,车刀不够长的部份,就靠车外壁来平均厚度了

Bikefriday终极轻量化改装记[2]

▲车内径和削下来的钛屑,数量真可观!

Bikefriday终极轻量化改装记[2]

▲完工,漂亮,可以看到中央凹陷的部份,因为内壁车刀只能深入7cm左右,剩下的部份就从外壁偷了

Bikefriday终极轻量化改装记[2]

▲头管最后的重量是95g,符合预期,赞!旁边9cm的把立,没什么特别的,全部换上钛螺丝,总重112g,把立才80元,这个重量没什么好挑剔了

Bikefriday终极轻量化改装记[2]

▲胶带配色,这是必要的

Bikefriday终极轻量化改装记[2]

头管插入处加个小凸起,做深度定位,避免抓不准插入深度。最后插入定位的状况,这凸起相当实用

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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大家都说

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  • 热门评论
  • bonnenuit 2016-08-20 17:34

    垃圾车架太重了

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    • Ken564300317ken 2016-08-22 13:46

      你能再找一个这重量以下的折叠451钢架?折叠车顶级车架之一

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    • bonnenuit 2016-08-22 16:33

      现在国内订个非折叠的碳车架会轻好多

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  • 来我家刚喝完茶的毛泽东 2016-08-20 18:39

    sarm的套件价格怎么那么低?

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  • 爱骑车的阳 2016-08-20 21:46

    玩小折的怎么都和重量过不去,病态

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  • Dream5 2016-08-22 08:03

    放一瓶水就全回来了……

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  • 47号地区 2016-08-20 21:30

    人活着就是较真,折腾。楼主给力

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  • 全部
  • 猛哥哥 2016-08-21 22:40

    配件哪里买的

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  • 宇宙花生 2016-08-21 09:51

    车削的技术 真的烂

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  • jackyong 2016-08-20 23:16

    牙盤換ex的

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  • december1205 2016-08-20 22:23

    这重量真轻,比我的碳架公路还轻。曾经很喜欢prp,但是上了公路之后就专心练车了。prp确实不错,可惜价格只能仰望。

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  • kosol 2016-08-20 19:27

    弯把都够胆切断,只能说:小心路上的坑坑洼洼

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  • 孤独的轮子 2016-08-20 18:17

    我也喜欢折腾,只是经济能力有限啊!楼主是个机械工程师吧!

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  • jczaza 2016-08-20 17:17

    这种受虐,我中意

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  • 龙见田 2016-08-20 17:13

    自己动手做的东西有感觉

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  • abanana 2016-08-20 16:49

    完全是为了享受折腾的过程~

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