还记得那辆和SRAM液压碟刹版无线电变有一腿的Cannondale SuperSix Evo斑马车吗？最近这家伙又勾搭上Shimano，与之前犹抱琵琶半遮面的谍照报道不同，这次Cannondale大气了许多，国外媒体记者有机会近距离接触这台碟刹版Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod，下面让我们跟随外媒记者的镜头，瞧瞧这位“超六”家族新成员的风采。

Cannondale专业测试车手Phil Gaimon，在奥地利滑雪胜地基茨比厄尔对这辆碟刹版SuperSix Evo Hi-Mod进行测试，然后毫不客气的指出了它的缺点：“没有脚撑，差评！”不是小编调皮，Phil Gaimon就是这么说的。一样的几何，还是熟悉的味道，这款碟刹版SuperSix Evo Hi-Mod与原始版本拥有同样的几何结构，Cannondale的老用户能很方便地找到自己习惯的设定。尽管几何相同，但碟刹版SuperSix Evo Hi-Mod使用了全新的模具，车身构造为了适应碟刹夹器的设定，必须重新来过。调整后的车架在重量上并没有太夸张的变化，56尺码裸架829g，前叉360g。

▲来仔细看看被戏称为“斑马”的前三角涂装，不知设计师的灵感从何而来

▲整车搭配自家的35mm开口碳刀，轮圈内宽19mm，迈入超胖圈行列，无论是在气动效果还是过弯稳定性上都有很不错的表现

▲前轮采用12mm桶轴，有效提高前轮整体强度以及转向稳定性

▲势不可挡的平装式夹器，前后油管均采用内走线，外观简洁，风阻方面应该也能省下几瓦的输出吧

▲后轮沿用快拆设计，便于更换后轮

▲据Cannondale官方介绍，这款碟刹版SuperSix Evo Hi-Mod可以兼容28c外胎

25.4超纤细碳纤座杆也为提升舒适性出一份力

外表纤细、内心强大的五通。测试车手Phil Gaimon表示，它的刚性应对那些激烈的冲刺和漫长的爬坡绰绰有余，这让我们这些菜腿们情何以堪。

原始版本上一些优秀的技术和设计被原封不动的保留下来，例如Cannondale引以为豪的SAVE吸震后叉

据说Cannondale Hollowgram Si 超轻“菊花盘”和Shimano  Ultregra Di2变速系统相处得很融洽

那么车友们最关心的问题来了，多烧钱？抱歉，是多少钱？官方给这款搭配Shimano Ultegra Di2电变、Hollowgram “菊花盘”、Hollowgram Si碳纤开口轮组的碟刹版SuperSix Evo Hi-Mod定价为6200美元，如果觉得承受不起，Cannondale还提供售价仅2800美元的低配版本，你可以享受到同样的几何和性能，只是配置略低，车架略重（980g）……

信息来源by：velonews

图片摄影by:Dan Cavallari

责任编辑：张大法师