功能介绍

车灯部分

车灯由两颗Cree white LED灯组成，灯光为白色，光通量为300流明。灯光有两档可调，由中间的ON/OFF按钮控制。

RAPTOR码灯的灯光足够夜骑使用

码表部分

码表功能提供当前速度（每秒更新一次）、最高速度、平均速度、本次骑行里程和总里程（由MODE按钮进行切换，屏幕下方最大的字体显示，一次只能显示一个数据）；以及总骑行时间、本次骑行时间、卡路里消耗和当前时间（由SET键进行切换，屏幕上方字体显示，一次只能显示一个数据）。此外码表有一小块地方查看电量和车灯档位。虽然一次显示的数据只能有两条（算上电量和灯光档位才4条）比较少，但好处是确保字体足够大，容易看清楚。码表还具备背光功能，只要打开车灯，背光就默认开启，在不开灯的情况下，同时按下SET键和MODE键少于2秒即可开启背光常亮。

码表不具备GPS功能，速度和里程是通过传感器计算活动的，理论上说只要参数设置没有问题，数据会比较准确。当然，没有GPS就意味着没有很多车友喜欢的轨迹记录功能。所以，你可以想象RAPTOR的码表功能就是一款普通的无线码表。

MODE按钮进行切换的数据一览（屏幕下方的大字体），屏幕中间有对应的数据名称

SET按钮进行切换的数据一览（屏幕上方的字体），屏幕上沿有对应的数据名称

单次骑行的数据需要手动清零，否则码表默认你一直进行同一次骑行，这样会影响你记录最高速度、平均速度和单次里程等数据。清零操作方式如下：

1. [单次时间]模式下，长按SET键两秒以上，本次骑行时间、本次骑行里程及平均速度清零。

2. [卡路里]模式下，长按SET键两秒以上，卡路里消耗数据清零。

3. [单次里程]模式下，长按MODE键两秒以上，本次骑行里程、本次骑行时间及平均速度清零。

4. [最大速度]模式下，长按MODE键两秒以上，最高骑行速度清零。

初次使用码表或更换车辆/用户时需要设置参数，长按SET+MODE键超过2秒即可进入参数设置（SET+MODE键不能按太久，超过八秒将会恢复出厂设置）。设置模式中，按SET键进行选择，MODE键确认并进入下一个数据设定。参数设置依次要对轮胎周长、里程单位、体重三个数据进行设定，而时间和传感器配对则一般不需要进行重新设置，除非时间不准确、更换传感器或传感器更换电池。

从左到右分别设置轮胎周长、体重、时间和传感器配对

轮胎周长可以对应说明书进行设定，比如我的700c x 23mm，对应的周长是2105mm（奇怪的是，查看网上和大厂猫眼的对照表，我的轮胎周长应该是2096mm，不知道说明书是否有误？不过就算是，其实实际的偏差也不会太大，不是竞赛级别的使用环境问题不大）。

里程单位有公制（公里）和英制（英里）可以选择，国内用户应该一般都是选择公制吧。体重设定应该是用来估算卡路里消耗的，不过设定的界面有点让我抓狂，因为最大的两个数字是百位和十位，而个位数字则和小数点后的数字大小一样，只有百位和十位的1/4大，好在百位最大只能是2，不然难保我不会设置成710kg（暴露体重了……）。

其他功能

主机超过4分钟没有收到速度传感器的信号就会自动待机，待机仍然可显示时间和电量，按任意键可以重新激活。长按ON/OFF键3秒为开关机。主机会自动保存参数设置和骑行数据，即使电池耗尽也不会丢失。在主机电量小于10%时，车灯亮度会自动降低，避免车灯因为电量耗尽突然熄灭而造成安全隐患。

使用体验

如果山人RAPTOR的车灯和码表功能分开，那车灯只能是普通的车灯，码表也是普通的码表。不过把两者合二为一的脑洞还是很不错的，毕竟还是很多人觉得车上的东西少装一个是一个。RAPTOR的块头确实有点大，不过如果不是竞赛级需要考虑风阻的话，其实也还好，尤其是它的重量比看起来轻。

山人RAPTOR码灯能把你骑车走过的路面照得清清楚楚

车灯部分，一般二级档位就已经足够看清楚前面的路况，晚上骑车可以保证安全，也不必因为看不清楚而步步为营。车灯角度偏下，可以照亮前轮前面的路况，且避免直射到行人的眼睛，不过在使用过程中仍然受到1例迎面的行人说刺眼。

一级档灯光照明效果（原图直出）

二级档灯光照明效果（原图直出）

一级档（左）和二级档（右）照明效果对比

码表部分，通过传感器收集的数据比较稳定，卡路里消耗的数据通过估算得出，不一定准确，不过也可以作为一个参考。比较麻烦的是有时候完成骑行后忘记清零，会影响下次使用。屏幕显示的数据较少，想要了解更多数据需要按钮翻页，也不能设置自动定时跳转。和很多普通码表一样，山人不能导出数据，所以单次的骑行数据终究会被遗忘（所以Micro USB接口只是为了方便你找到替换的充电线吗？）。此外码表的按钮足够大，按起来比较方便，不过按钮比较松动，有时会歪，当然肯定不会掉下来，但是稍显不够精细。

电池的续航能力不错，虽然我并没有测试过一直不关灯，但是连续用了几个晚上通勤，至今还有2格电。官方的数据是车灯工作时间3-6小时，鉴于二级档已经足够亮，6小时的时间还是足够一个晚上玩耍的。不过充电时间要4小时倒是感觉太长了点。

另外，这款码灯还防泼水，下点小雨不会影响功能。

总的来说，山人RAPTOR是一款不错的产品，虽然和现在的“互联网智能”搭不上边，但是功能都很实用，非常适合通勤/轻度运动族。299元买到车灯+码表，其实也是挺划算的，而且售后保修一年哦。不过在个头方面，还是希望下一代产品可以在保证功能的前提下做小一点。

然后，作者不负责任脑补了一下山人码灯和传统码表的PK：

传统码表：我比你小。

山人：我有车灯。

GPS码表：我可以记录轨迹。

山人：我有车灯。

一般车灯：我比你亮，档位选择比你多。

山人：我有码表。

也许有人会说，这么大，我还不如装个手机在车把上呢！山人RAPTOR又会说：我有车灯！

责任编辑：阿志