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全新ZIPP 404 FIRESTRIKE: 无限进化

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Zipp®很自豪地宣布推出集聚自家最新技术的404 Firestrike™管胎版,同时升级404 Firestrike™碳纤维开口胎版。Zipp一年前发布的404 Firestrike™碳纤维开口胎版,标志着Zipp科技创新的新时代。限量供应,能量无限。Firestrike迅速地成为Zipp“疾速利器”精英中的精英。新的设计、科技和生产技术一旦获得验证,就马上应用在新版本的404 Firestrike轮组上。得益于58mm的框高, Firestrike产品线成为Zipp空气动力学效能、侧风稳定性、耐久性和刹车表现等各方面的顶尖之作。每种版本的Firestrike都限量供应——目前新的Firestrike管胎版和碳纤维开口胎版都只生产四百零四对(404)。

Carbon Shield™ 技术404 Firestrike管胎版上的一个关键技术是Carbon Shield™:新层叠次序的单向碳纤维,新的模具设计和制模工艺,达成了最优的层压板性能,形成了强壮且轻量的管胎轮框。Zipp在2013年对这个新的工艺流程进行了验证和优化,期间还有Zipp赞助的UCI职业车队的顶级车手帮助测试。这些强壮的车手——包括冲刺手,在巴黎鲁贝的五星级石头路面的le Carrefour de l’Arbre上,对原型轮组(Carbon Shield™的一种版本)尽情蹂躏。这些车手以比赛速度在石头路面上反复测试,甚至是在低于常压的条件下,然而轮圈仍旧没有受损。这样的技术创新就被融入在404 Firestrike管胎版上。本赛季,Axel Merckx的Axeon车队已经在使用404 Firestrike管胎版。  

404 Firestrike管胎版和碳纤维开口胎版的新特点:

- Zipp ImPress™ 直接印刷技术,效果比传统的贴花更美观,重量更轻。

- 全新设计的快拆杆,具有更宽、人体工学更好的手柄,开启和闭合提供更大杠杆力。闭合时,手柄外形与车架  融为一体。

- CeramicSpeed® 培林,是阻力最小的混合陶瓷培林(陶瓷珠,钢质珠轨)。平顺滚动的培林让每瓦特功率都变成你向着目标前进的动力。

- Zipp Silca™延长嘴,安装简单,外部垫圈避免气嘴处异响。

Zipp Firestrike 除了采用Firecrest® 系列轮组的专利轮圈设计,还有以下重要的性能提升:

- Showstopper™ 刹车边技术,采用了内置成型的刹车边模式,引入碳化硅(Sic)表面,以应对潮湿天气下的刹车。Showstopper技术,具有碳纤维轮组在潮湿天气下的最强刹车力,可媲美铝合金刹车边的制动力。

- CFD (计算流体动力学)设计的 Firestrike 轮圈形状,能减少 34%的侧向阻力,同时保持空气动力学表现, 达到终极的空气动力学平衡。

- 改善的 ABLC® (空气动力学边界层控制) 使轮圈表面的气流平稳,增加涡旋脱落的频率,即便在风大的时候,也能提供无与伦比的稳定性和控制力。

- Zipp 88/188v10 花鼓组 ,采用Sapim® CX-Ray®辐条,双向交叉编法,从而增加扭转刚性;精度设置轴承预载荷,这意味着不再需要进行轴承预载荷设置。

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404 Firestrike 管胎版  

• 1,395g/对

• 58mm框高

• 27.8mm最大宽度

• 辐条数:18(前),24(后)

• Sapim® 安全锁气嘴帽

• Sapim® CX-Ray® 辐条

• 88/188V10 花鼓,双向交叉编法

• 陶瓷培林(CeramicSpeed)

• 兼容10/11速塔基

• ImPress 贴花

上市时间:2015年5月

MSRP:3,600美元/3,200欧元/2,750英镑

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  • ufocx 2016-01-29 19:17

    404 Not Found!

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  • abanana 2015-06-10 11:38

    我觉得关键是后花鼓呃,这么一改感觉比较完美了

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