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2016 X-FUSION新作 ROUGHCUT HLR前叉

2016 X-FUSION新作 ROUGHCUT HLR前叉

今年的台北国际自行车展览会上,X-FUSION ROUGHCUT HLR 的阻尼系统给trail/enduro前叉带进了一个新纪元。BLADDER设计概念是阻尼系统把油气分离,从新设定了压缩阻尼和回弹的油路,细腻顺滑,易于调节使用,从而达到更好控制内部高低速调节。

图片文字说得再好也没用,实际使用性能才是重点。为了能真正对这支前叉的评测负责,赶在Sea Otter赛事前,在加州的Santa Cruz,也是X-FUSION美国总部开始的地方,进行了各个方面的测试:稳健的攀爬,湿滑的小道,过硬的弯道,需要大量技术含量刹车的下坡道。当然反复这样的测试,给人的总体感觉都很优秀。

2016 X-FUSION新作 ROUGHCUT HLR前叉

作为一个骑手,我总喜欢去试调每一个高低速段展现的性能,SWEEP ROUGHCUT HLR的高低速调节按钮有16段调节,较之前得版本不一样。骑着它在林道上,每一个段的反应都不同,但是我要说的是在一段不熟悉的林道骑行,你不可能有100%的把握和一支新叉的控制结合到完美,但做到控制了它的快慢压缩,这样调节控制也是现在的主流。

ROUGHCUT HLR在台北展前没有上市,我有问过他们市场部的一个小伙子,他们是否会把前叉的行程都保留在一个高位。答案是肯定的。虽然没有平踏或者说攀爬模式进行调试,但你在骑行过程中不会在困难路面陷入泥浆或者卡在乱石里;反而还会保持着活跃性能让你打破这样的僵局,让你在山上有一个安全骑行高位。这就是ROUGHCUT HLR前叉为此类的情况所做准备的。

2016 X-FUSION新作 ROUGHCUT HLR前叉

回弹方面也有了很大的改进,有32段可调。所以调节的范围很大,你可以调到自己想要的效果

2016 X-FUSION新作 ROUGHCUT HLR前叉

oughcut HLR阻尼系统的前叉都是34mm管径(Slant, Sweep and Trace),只是轮径区分

Sweep RC HLR 的零售价是$749.99,专为27.5设计;26″版本是Slant,和27.5一样的价格,Trace 是 29er ,零售$799.99,因为带有Uni-Crown给前叉增加不少强度。

我测试前叉的车架是 Ibis Mojo HD,我能告诉你的是“骑得超爽”,但我的重点是前叉方面。

总的来说,这只前叉的设计展现了所有一个骑手想要的性能,也是现代化自行车的趋势,价格方面也超有可比性,34mm的管径保留有稳固和润滑。Trace版本我也有装在Niner RIP9车上,骑了一段时间,不是我不挑剔,根本就是ROUGHCUT HLR真的好,让我找不到埋怨的理由。最后我想说,要是你正想组建你的ENDURO BIKE ,这支叉必然是你的首选。

责任编辑:DJR

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  • 骑士大神 2015-09-13 04:49

    好车,越野神器

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  • LMT bike parts 2015-07-10 12:12

    配上LMT负角度把立简直就是帅呆了。

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