道卡斯因为赞助了许多DH赛事而为车友们熟悉，然而道卡斯并不满足只是纯粹赞助赛事，还推出了多款车型，产品线非常丰富。这次是它的PEAK 7整车来到了biketo测评室，下面小编将以车友的角度去为大家分析一下这台道卡斯PEAK 7。

头管经过人工打磨后十分光滑，一体化程度很高

PEAK 7采用标准锥型直装式头管，头管与上下管连接处的焊口，在焊接后都经过人工打磨的工序，焊点表面非常光滑让头管看起来整体性很高，形成流畅的视觉线条。

倒三角型管材，坚固和耐用

众所周知三角型是这么多形状中最为坚固的一种，而这种坚固的形状也被应用到PEAK 7上下管材中，上管最宽处直径为4.9mm，下管靠近五通处也有6mm，可见其强壮程度。最大程度减少铝材变形的发生，确保了车架的刚性输出。

车架采用ICR内走线应用，后拨变速线可以隐藏在上管内面，避免泥水对线管的污染，从而将对变速手感的影响降到最低。而且交叉式布线方式也可以减少线材和头管的摩擦，使得外观更加简洁和美观。

IST一体焊接技术，令到车架接口更为光滑整洁

PEAK 7上管与后叉连接处，使用IST一体焊接技术，焊口经过人工打磨工序，从车架细节上看得出，道卡斯为车架外观能够更加美观下了不少功夫，可以说是不惜工本，符合它本来高端车的定位。

“V”字型过线槽设计简洁高效

下管下方有三个“V”字型过线槽，过线槽设计简洁、高效、线管不会乱动，非常贴服。刹车线从这里通过一直延伸到后三角碟刹安装座处，由于刹车油管是全密封所以走外线问题不大，还可以方便日常维护。