Noosa车队车手Allen Krughoff迎来了他的新战车：Focus Mares CX。他们即将在德克萨斯州举办的美国国家锦标赛中登场。

车架上的涂装告诉所有人这是Allen Krughoff的战驹

Focus Mares CX的车架基本采用圆形管材来制造

那里的天气变幻无常，虽然吊刹仍然在CX赛事中占主导地位，不过被碟刹所取代也是不远的事。美国本土车手Allen Krughoff将代表Noosa车队出战，座驾是这款新Focus Mares CX。

1 1/8 — 1 1/4英寸的头管规格在刚性和舒适性之间找到平衡

Krughoff这辆战驹大量使用了ENVE的碳纤维零件，还使用了SRAM Force CX1套件

新Focus Mares CX的设计很多的借鉴了山地车例如前后油压碟刹、前后桶轴、压入式中轴，羽量级碳纤维车架、内走线、和1×11传动系统。虽然很多人看来这些都是不必要的，但Allen Krughoff显然对新战车非常满意。

Allen Krughoff对这辆车的评价是：超级轻和高刚性的同时，你不会感到车架有什么形变或者松散，刹车性能也非常优秀，它看起来像是不可战胜的，实在是找不到它的缺点。新Focus Mares CX既强硬又舒适，轻盈而又坚固。

Clement真空胎和ENVE碳纤维车圈

前后轴均使用RAT专利桶轴

Krughoff和许多SRAM咱租车手一样，将会使用Force CX1 1×11变速系统出征赛场

Force CX1是从Force 22变化而来，不过后拨则是从XX1中借鉴了许多

fi'zi:k Tundra 2坐垫和Enve碳纤维坐杆

外胎和车架之间还有充裕的空间

RAT——这或许是结合快拆和传统桶轴两大优势的完美轮组锁紧系统

令人印象深刻的是这款车型配备了Focus专利的RAT（Rapid Axle Technology快速释放技术）桶轴锁紧机构。拆装轮组变得非常快速和简单，操作起来比一般桶轴更快，只需旋转四分之一就能够打开或者锁紧RAT桶轴。桶轴的使用能够提高轮组刚性，减少阻力，使轮组运转更加顺畅。RAT桶轴锁紧机构具有比传统桶轴更快的释放和锁紧速度。

前后油压刹车

整洁利落的前刹车

虽然这套刹车支持使用140mm的碟片，但是Focus Mares CX就是为160mm的刹车碟片而存在的

藏在后三角的后刹车夹器

桶轴对于CX来说或许是昙花一现的新产物，但是SRAM Force CX1和碟刹系统无异会在将来逐步普及到CX赛事中。尽管Allen在训练时依旧使用2×11的变速套件，不过他表示通过测试，Force CX给他成熟、精致的感觉。正负齿牙盘和稳定的后拨配合得很完美，在测试中表现非常稳定。

整洁的内部走线设计，因为使用了1×11速系统，这个入线孔就此“退休”了

这对SHIMANO XTR锁踏已经有不少岁月的痕迹了

11—32T飞轮提供广泛的变速范围

虽然你对Krughoff的说法或者存在疑虑，但是有一个数据是你无法质疑的：那就是总重量7.28kg的羽量级车重，一辆完整的Focus Mares CX加上一对SHIMANO XTR锁踏，以及 fi'zi:k Tundra 2坐垫，这个重量即使放在高端公路车的阵营中也不会失礼的。“虽然整车重量很轻，但是车架非常结实、坚固，你可以骑着它风驰电掣而无需担忧车子会发生问题”Krughoff说。

整车详细配置

· 车架:  Focus Mares CX P2T 10 Carbon Disc, size XS

· 前叉: Focus Mares CX P2T 10 Carbon T4 Disc

· 碗组: FSA Orbit IS, 1 1/8 to 1 1/4in tapered

· 把立: Enve Composites, 110mm x -6°

· 弯把: Enve Composites Compact, 1050px (c-c)

· 把带: SRAM cork

· 前刹车: SRAM Force CX1 hydraulic disc w/ 160mm Centerline rotor

· 后刹车: SRAM Force CX1 hydraulic disc w/ 160mm Centerline rotor

· 前拨: n/a

· 后拨: SRAM Force CX1

· 手变: SRAM Red 22 DoubleTap

· 飞轮: SRAM PG-1170, 11-32T

· 链条: SRAM PC-1170

· 牙盘: SRAM Force CX1, 170mm, 42T

· 中轴: Enduro XD-15 PF30

· 脚踏: Shimano XTR PD-M980

· 车圈: Enve Composites 29 XC Tubular, 28H

· 花鼓: DT Swiss 240s

· 辐条: DT Swiss Aerolite

· 前胎: Clement MXP tubular, 33mm, 24psi

· 后胎: Clement MXP tubular, 33mm, 25psi

· 坐垫: fi'zi:k Tundra 2 k:ium

· 坐杆: Enve Composites, 0mm offset

来源：Bikeradar， James Huang（JAY编译）

责任编辑：JAY