关于前叉

很多前叉像是Manitou和FOX没有在支柱上印上SAG指示图。

在你的前叉上设置sag会有一点点不同，你没有必要需要在自行车前端使用相同的sag，更多的是找到正确的自行车前后端的平衡。

Fox的Fitzsimmons说：“假如你在一个快速道路上竞赛或骑行，你的前叉sag设置在15-20%，而后避震sag设置在20-25%。如果你只是在周末进行骑行，那20%的前叉sag和25%的避震sag是不错的选择。”

Porter补充说：“在新级别的越野前叉（Manitou Mattoc，RockShox Pike，Fox 36等等），当你设置前叉的气压，我通常会从厂商推荐的值开始，然后我设置后避震，然后出去骑一圈确保气压设置使自行车前后感觉平衡，在越野时一辆平衡的自行车是非常重要的。”

对于硬尾自行车，需要找到一点就是在前叉感觉柔软的同时受到大冲击或下降时能够经过全部的行程（用完前叉的行程）。

对于我自己的经验，在和Riffle谈论之后，我在自行车后端使用了更多的sag，从22%提高到30%，这可以让我的100毫米行程的JET 9 RDO真正能吸收更多的震动。我很喜欢自行车之前的性能，但是将后避震设置的更软一点，在吸收小震动上感觉到明显的提升，并且没有明显的缺点。

下一篇文章我们将讨论弹簧速率和阻尼调节，怎样调节你的压缩阻尼和回弹阻尼，甚至是告诉你怎样使用正确的避震器部件，假如你在sag从15%到40%都设置过了，仍然感觉不好，那你就需要进一步学习下篇文章了。

责任编辑：spp