一讲到轻量化坐垫，各位车友第一时间想到的是硬到一塌糊涂的碳纤维一体坐垫，这种坐垫除了有令人瞠目结舌的轻量，还有让人目瞪口呆的价格，当然还有那令绝大部分人无法忍受的硬朗骑行感受。而现在TIOGA的新款旗舰坐垫SPYDER STRATUM来袭，120g的超轻重量，舒适的骑行感受，颠覆你对超轻坐垫的传统观念。

官方视频展示

在炎热的夏季骑行，不用很长时间汗水就已经浸湿了骑行裤垫档，这样会使我们的裆部温度升高，感觉会很不好受。所以这个时候希望能找到一款散热效果好，即轻便又不会感觉太硬，并且足够结实的坐垫，TIOGA SPYDER STRATUM坐垫就是一个非常好的选择。

官方数据

规格：长290MM  宽132MM

重量：120克（钢弓版本重180g）

垂直式坐管螺丝安装扭力MAX：13.5NM/120in-lbf

座垫最大承重限制109公斤（218斤）

除了碳弓版本，还有价格低廉的钢弓版本可以选择

实测120g的轻盈重量

由两层不同材料重叠，实现高强度、轻量、富有弹性的坐垫

主体由玻璃纤维和新的合成树脂打造，全面提升支撑性和舒适性。下层材质为玻璃纤维，高强度玻璃纤维为坐垫整体奠定一个稳固结实的基座，提供基本的支撑力。

上层材质为合成树脂，富有弹性的合成树脂材料无缝连接在玻璃纤维基座上，在遇到震动时通过自身的形变，能够很好地吸收各种大小震动。

短短的前鼻，在公路骑行中奋力摇车也不会被干扰到，而加宽的侧面在山地骑行中压弯的时候则非常好用，不过就是短了一点点。“TIOGA”logo镶嵌在两侧，不会因为长时间使用而磨掉。

   最宽8mm的碳纤维坐弓不但拥有最轻量的重量，其独特的物理特性也大大提高了这款坐垫的舒适性。

厚实的底座连接着坐垫导轨和坐垫，提供有力的支撑

（图中高亮处）浅浅的凹槽，能够降低会阴部的压力，减少对前列腺的压迫，让骑行更舒适。超强的通风散热能力可以使降低裆部温度，让骑行裤垫档更快排汗，骑行更加舒适。

公路骑行：舒适性应对公路骑行绰绰有余，对于沥青路面的震动过滤表现的轻而易举，只要你安分的骑行，这款坐垫是很适合公路骑行的，但如果你要是一个进攻型的车手，在再加速的时候会稍显坐垫过软，不利于发力。而且当你企图发动进攻而情不自禁的将PP向前移的时候，这款坐垫的前鼻位置过于硬朗会让你苦不堪言，很快的就会让你不由自主地往后挪动。相对光滑的表面在提高踏频的时候容易导致身体的晃动，必须要花些精力和体力去稳住身体，对于高速骑行的公路车来说并不是什么好事。如果你骑公路车速度在35km/h以下，那么这对你骑行的影响是微乎其微的，仍然可以选择这款STRATUM坐垫安装在你的公路车上。

山地骑行：这款坐垫应用在山地XC骑行非常适合，富有弹性的坐垫面舒适性并不比传统坐垫差，而它的轻量以及应对难度不算太高的压弯动作，在XC领域是一款非常优秀的坐垫，在XC路况下骑行能够感受到这款STRATUM坐垫对震动的过滤比较细腻，面对较大的冲击的时候，这款坐垫对冲击的缓冲甚至比传统坐垫来的更加优秀。本人70KG的体重似乎对这强壮的碳纤维导轨没什么威胁，从侧面来说也证明了碳纤维导轨并不是只适用于公路骑行的高冷货。

优点：超轻量化和舒适性两者兼得

缺点：坐垫表面摩擦力较小，大动作时比较难hold得住

国内总代理

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