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9.18KG！Fairwheel造出超轻量碳纤胖车
后轮花鼓为Tune Fat Kong
轮胎：45NRTH Hüsker Dü, 26x4in, 120TPI
碳纤座管、碳纤车把以及CNC加工而成的把立，甚至小至座管束都为整车的减重大大加分。
CNC加工而成的铝合金把立
座管束也为减重加分
车上的小细节也不容小觑。车头碗组及不锈钢刹车盘片均来自KCNC，盘片上的铝合金螺丝出自Ashima之手。
我们从这辆车上还是总结了一点闹笑的段子，比如在实际骑行中是否真有意义？车把变得很窄，为了减重，刹车盘片的面积也被缩小了，而且坐垫也没有填充料。这意味着，Woznick造的这辆车只为了自己，因此车把长度在他够用的范围，而且因为他可能不会挑战极限地域，所以轻薄的盘片不至于过热（缩小面积也够用）。我们坐在车上试用了一番，可以确定的是，坐垫真的像它看起来的那样不怎么舒服。
没有填充的坐垫，屁股估计比较受罪
轻量化追求到这种程度，已经有点难以理解
技术控Woznick对自己的作品有着一种不容置疑的态度，他说，“这辆车在实际骑行中不会有任何问题，当然这是要看谁骑。车把和座管能承重180磅，这对我来说并不受限制。我想唯一的缺点应该是满足不了那些喜欢下山撒欢的人，如果你不拿它去劈山，有些零部件还是很耐用的。”
Woznick的作品确实有所不同，它出奇地快，因为比起一般的胖车轻了将近百分之五十，这辆车比较容易起步加速。而正如你所预料的，就算达到一定的速度，它也比较好操控。
轻量是要付出代价的，所以不用吃惊，这辆车注定价格不菲，Woznick报价是9000美元，即使是如此天价，他还是声称尚未完工，他还想着将这辆车的重量继续降低到19磅。（译者：我只想说，Oh，My god！车友们何不想想他还会如何减重？）
责任编辑：凌子
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LMH
ID：lmh532123 玩车十余载，瓜车养老中，前美骑产品与技术编辑，爱折腾爱自由业余汉化k
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ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。阿毛君
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