7速规格的X01 DH后拨

它成为SRAM为速降规格传动设计的显著标志，当我们第一次在Aaron Gwin的闪电Demo 8 Carbon上看到原型的后拨，他骑着这辆车参加上赛季的William世界杯比赛。除了短腿，也装备了类似的锁死离合单元，那时我们推测在它可能是X01后拨的前身。

因此什么是XX1或X01后拨和新的X01 DH型号之间的差别，最明显的区别是短腿，这是针对速降的设计意图。最终这个277美元的X01 DH型号会有两种腿长，短腿和中腿，这将可以适应市场上所有的速降自行车的链条拉伸指标。大多数自行车将使用短腿型号，但是一些自行车的后轮轨迹向后运动很多，比如Canfields，它就需要配合中腿后拨。

一些不太明显的改变藏在视线范围之外，包括一个更长的低位限位螺丝，这个限位螺丝采用一个不同的向后的限位位置可以更好地配合10-24齿飞轮。SRAM的顶级单盘套件XX1能够追踪到的开发轨迹是十年前速降规格的后拨（上图所示），“它的思想是十年前一个速降规格的后拨，它当时被认为是不必要的。”Hilton告诉Pinkbike，“它的思想来自单盘，这个早期的原型安装在一辆旧的8速闪电Demo速降车上，当时它没有被应用，但是时代在变化，我们看到人们开始骑行1X10。”

7速规格变速

可以使用11速指拨变速让链条通过7片的MINI BLOCK飞轮，实际上它的拉线比和现在11速指拨一样，它们具有相同的飞轮特征和间隙，但这不是个理想的解决方案，变速结束了还有额外4个档位没用。因此SRAM修改了他们最新的第四代指拨，改变棘轮减少四齿，这是相当简单的方式。它们具有相同的人体工学，带有一个可调节的拇指拨杆，有两种安装位置，同样兼容Matchmaker。更换变速线和过去一样，带有一个可移动的铝合金上盖，但是修改了内部和过线孔。这个指拨零售价是143美元，将在4月份上市。