Nicoali为全系列车款提供了原厂的Titaniunm-Magnisium选项，假如您对于车子的重量锱铢必较，又不想要减损性能，原厂提供钛合金替换钢材的螺丝及转轴，高强度镁合金的连杆及勾爪片替换铝合金的原来零件，这些材料提供在不损失精度与强度的前提下，换取相当程度的轻量化当然，使用这些昂贵金属零件所费不赀。

在单避震车架上，可以订制两端可动的勾爪，这样可以安装单速或是Rohloff内变速系统而省去多余的ChainTessioner以及多余零件，让车子线条也更简洁。

在许多高强度使用需求的车架比如Downhill下坡赛，Street街道跳跃，Dual双人曲道赛等用途，为了让头管与头碗组密合度增加以及加强整体头管强度，会使用埋入车架深达22mm的钢质碗组，比如Nicoali的FATTSET或是Reset的118HD系列.Nicoali的车架头管设计都可以符合这些特殊需求的零件，当然也符合一般标准型的头碗。

所有的Nicoali车架都可以轻松的安装RohloffSpeedhub内变速系统，您只需要在订购车架时选择预留，符合Rohloff规格的左侧勾爪就可以让您省去安装Rohloff时需要额外购买的配件.而且不影响搭配标准变速系统的任何功能。

一般来说，我们可以从车架的水平垂直度来评断一台车架最基础的好坏，所有的立管，头管与后叉端的垂直度与BB五通轴心的水平度联成一起，才算是达到一台车架的基础要求，Nicoali设计了独特的右侧后叉端可替换式勾爪，一般的车架厂，在车架完工后，会使用扳正的方式来调整车架的准确度，但是这个方法会在已经完工的车架施加额外的应力，Nicoali则是使用激光仪器测量精准度，在安装右侧勾爪片的时候总共有-4，-3，-2，-1，0，1，2，3，4的九个不同尺寸深度选择，这个非常细微的尺寸差异决定了从轴心放大到轮圈的水平垂直度，所有的Nicoali车架在出厂的时候所搭配的勾爪片尺寸都是正确的。