接近鞋头位置的网面透气孔，设计并没有过分镂空，保有脚型和骑行鞋之间的紧密贴合，保留了包裹强度。上端鞋面的松紧调节可是Specialized的看家本领，Boa S2-Snap微调旋钮轻量且方便，有别于普通骑行鞋的魔术贴设计或是一般微调锁扣设计，原装拉索的长度可供Boa S2-Snap微调旋钮转动115级以上，虽不算是无级调节，但这个调节数量已经十分足够。两个微调旋钮分别都在鞋面的外侧，是供使用者骑行中的动态调节，配合特制的钢丝调整拉索，强韧的机械特性不会使到脚部过紧或是过松，刚好处于最协调状态。

鞋垫部分后跟部印有“BODY GEOMETRY”字样，说明是按人体工程学设计打造的。鞋垫底部红色部分由另外一种高密度材料制作，富有弹性和支撑性，用来缓和脚部足弓弧度受压。底部的透气孔并不多，只出现在脚趾部位附近。

作为山地车锁鞋底部纹路没有太大的特色，设计布局比较传统，较上两代的设计来看，简约了不少，鞋底碳纤维外露面积更大更多。Powerline碳纤维材质制作的轻量化鞋底，硬度达到了13级！

两颗印有Specialized图案的鞋钉与旧款有不同之处，两鞋钉之间并非平行放置，靠近拇趾的鞋钉与靠近小趾的鞋钉有一定“落差”，根据理论上不同脚趾的高低设置鞋钉的位置，在不可抗力的下车推行时，都可以获得与地面更有效率的抓地力。后脚跟部分的形状类一个倒置马蹄印形状，理论上说在不可抗力的下坡推行中可以得到更多的“制动力”，但这样难免会“刮”到更多的泥巴粘在鞋底，在“U型蹄印”的顶端设计了一个开口，将“制动力”多余的泥沙排走。