TREK在比利时巴尔推出全新的碳纤越野公路车Boone，该车是为车手Sven Vanthourenhout,，Katie Compton和世界冠军Sven Nys所设计。该车要比TREK目前铝合金Crockett要轻量高效，冠军车手使用该车获得开门红，赢得Grand Prix Sven Nys大赛（Trek发布全新Boone-世界冠军的混合越野战车）下面就来看看这辆新车的特性。

新车所采用TREK的Iso Speed立管设计会使其踩踏时更为顺滑且更舒适。通过允许座管在上管和后上叉的结合处独立转动，允许坐管末端在上下及前后角度进行偏摆，使整车的垂直舒适性提升一倍，而不损失任何踩踏效率，同时Isospeed系统让Boone的车架空间更大，更适合混合越野比赛中的肩扛过障碍设计。此设计在TREK Domane耐力舒适型公路车表现极为有力，相信在需要征服颠簸的越野公路车上会有更出色的表现，该设计在疲软的路面让车手呆在坐垫上的时间更久，当其他车手站起来摇车时保留实力。

Boone的设计同样采取了Domane的前叉设计，叉腿比一般车型稍微向前，前轮轴安装转向点则相对靠后，带来更佳的灵活性。

而此前我们预测过的一些特性也一一在新品上得到印证，包括水滴状的1-1/8到1-1/2英寸的锥形头管，宽大的BB90（TREK家族中最宽的中轴）使得后下叉间隙扩大，有助于排除泥土砂砾。

Iso Speed立管设计

沿用Domane的前叉设计

BB90，采用TREK家族中最宽大的中轴设计

上下端直径不等的锥形头管，侧面宽、前后窄。这种不对称的转向系统可在减轻重量的同时，最大限度地确保动力传输，并能令过弯负载下的 TREK 前叉更为坚固。结果：动力更为强劲且骑行更加自信