KURARO，注重空气动力学的大组车款，融合高系数模量碳纤维薄片结构技术，一个超大的PF30底部支架和一个1-1/8"～1-1/2"锥形头管圆管构成本纯种赛车车架的心脏。水滴形截面的立管和坐管设计，更符合空气动力学。全碳纤维前叉无缝地运行到下管，非对称结构的旋转臂可确保高效的功率传输和均衡，使每个阶段的运动被转换成纯速度。在重量减轻的基础上，为您提供了一款具有优异的抗扭刚度和骑乘性能的坐驹。另外，闪亮的颜色搭配也是本车的一个特色，还有消光黑配色可供选择哦。

2013年以来碟刹版的公路车也逐渐进入人们的视野当中，为满足广大车友的需求，也本着创新的理念， KUOTA开发了2014年的新款KHYDRA公路车，将带领KUOTA进阶更广阔的创新之路。KHYDRA采用油压碟刹的制动系统，前叉进行了优化和制动设计和后叉有135mm的安装宽度增强了额外的稳定性和制动性能，同时也增加了公路越野的操控性，KUOTA作为追求轻量化、追求完美的践行者，KHYDRA的油压碟刹不论从重量上还是应对突发情况都能够完美掌控。而且除了车架搭配基本的Di2电子变速，五通亦采用BB386规格，

高刚性一体成型车架，采用来源于高端碳纤维的卓越品质。独特吸震左下叉设计，让地面震动与踩踏节奏互不干扰，后叉的设计不但舒适又兼顾到刚性。KSD设计前叉碗下碗组加大1-1/2，过弯稳定性大幅提升，HPT五通设计，更增强踩踏传导输出力量。粗壮的管型加上低风阻的设计，尤其是犹如刀般的立管，破风更顺利、流畅。另外，座垫杆可以前后反装。光鲜亮丽的涂装，融合现代科技与古典艺术的风格。其卓越的质量和性能也是成千上万的车迷选择KHARMA的原因。

最新改良款KORSA可视为KUOTA公路车系列入门级的车型，虽然是入门级车型，但是KUOTA从来不会降低其对品质的要求，超大的碳纤维硬壳式车架具有非常舒适的几何结构，27.2mm直径的座管除了舒适之外，同时也增加了整体的利落感，即使长距离骑行也不会造成不舒服的症状。价格相对来说也比较经济，尽管还是属于高端车，但让更多的单车爱好者可以实现拥有它的梦想。

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