2007年，SCOTT发表重量仅790g的Addict车架，创下最轻量的公路车架纪录，世界第一个低于800g的车架使用IMP模内成型技术制程，具有碳纤后下叉、碳纤前变吊耳，搭配330 g的全碳纤前叉，SCOTT的新一代公路旗舰Addict仅5.9 kg。

环法车队HTC-Columbia的专用车款：

明星选手：

卡文迪什(Mark Cavendish，英国)

托尼-马丁(Tony Martin，德国)

基尔岑(Kim Kirchen，卢森堡)

乔治-辛卡皮(George Hincapie，美国)

迈克尔-罗杰斯(Michael Rogers，澳大利亚)

瑞恩肖(Mark Renshaw，澳大利亚)

等车手都是使用ADDICT RC 征战环法等赛场，总贏得了150场比赛。

最新的Addict SL使用SCOTT最新的HMX SL碳纤，其中混合了T800，T1000，M40以及东丽的纳米型环氧树脂，为减重也作出了不小的贡献。并且纳米型环氧树脂的加入还为最新的Addict增加了抗冲击的性能，有效地提升了车架的耐冲击性。

从车架的定位设计来说，在轻量、舒适、刚性、空气动力中，Addict将轻量的特性发展到极致，并尽可能兼顾其他三个区块。

Addict搭载SCOTT最新的IMP2的碳纤内模成型技术，前三角采一体式头管一体成型的设计，为最新的Addict削减了16g的重量。

Hollow Carbon Dropouts(中空碳纤勾爪) ：-14g Lighter Seatstays (轻量中空后下叉)：-12g

Addict采用了锥形1”1/4至1”1/8锥形头管和配套前叉，增加了车架组的结构整体性

五通区域使用了业界最宽的BB86系统，有着86.5mm的宽度，保证了五通部位的出色刚性。

管形设计上，我们使用F01技术得到的管材形状来创造F01-X125，它有同样的空气动力面，不过更加轻量。相比旧款圆管，Addict减小了25%的空气阻力，降低了7.8W功率耗损

Addict车架组(车架+前叉)总重不到1kg，新旧版的重量表示图如下：旧版并未使用HMX-SL，重量已是当时最轻的1088克；最新版的Addict则是使用HMX-SL最新材质，车架组总重降低为995克。

正是因为以上的这些技术革新，最新的Addict在实现＜1KG重量表现的同时，还增加了5.9%的BB刚性，降低了7.8W的风阻（45KM/H下）并增加了39%的舒适度。Addict绝对是爬坡竞速爱好者的最佳选择。

责任编辑：凌子