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平民版11速,揭秘SRAM X01更多技术细节(图文)
SRAM表示X01要比碳纤曲柄的XX1重150克(XX1带中轴重量是800克),好消息是X01牙盘可以使用传统的盘片,但是不好的消息是X01最小只能安装30齿的盘片(XX1最小盘片是28齿),对于29er来说,X01就无法提供XX1那样的爬陡坡能力,会限制一些应用场合。但是X01对于27.5或者26英寸轮径来说,能够提供足够小的齿比,也更加合适一些。
X01采用X-Horizon技术的后拨可以使用铝制或者碳腿,它共享XX1的零倾斜平行四边形技术,同时也拥有Type-2离合锁死结构,新的X01飞轮和XX1的拥有同样的齿比,X01飞轮有超硬镀层,背而采用黑色涂层,它的重量为275克,对于11速最大42T的飞轮来说,这个重量相当优秀。做为对比,XX1飞轮是260克。XX1飞轮型号是XG1199,X01飞轮型号是XG1195。
和XX1一样,新的X01飞轮需要新的XD规格塔基,这个塔基已经在顶级轮组和花鼓市场都做好了准备。X01飞轮背面采用了特别的黑色涂层。
变速器提供了指拨和转把两种,它们可以说是XX1一个精确的拷贝,这也意味着指拨兼容SRAM的Matchmaker,拥有角度调整功能,指拨的选配件可以和XX1通用。
SRAM没有正式公布X01的价格,但我们期望它能和竞争对手Shimano XT接近。这个季度末Lapierre装备了X01的Trail和Enduro越野车就会开卖。我们也提出了疑问,SRAM会把11速下放到X9甚至是X7上吗,答案应该在飞轮上,如果经过推广,SRAM 11速飞轮能普及,当然前提还是XD塔基能普及,到时我们一定能用上非常廉价的11速,也许这个时间也不会太久了。
责任编辑:spp