为了让车手保持舒适，这款头盔在前端开了三个通风孔。通风孔的形状和大小是在评估了多种结构方案后才最终确定的。SCOTT的工程师很高兴终于找到了一种即能通风散热又不影响整体风阻的头盔外形。前端的通风孔以及内部大量的风道保证了车手可以在炎热的天气佩戴头盔但又不会感到头顶太热。

结构简图

标识了不同结构与性能提升关系的图表

图1—图3显示了风洞测试的概况。以百分比表示了性能最好的头盔外形原型与未经修改的Vanish EVO头盔在降低风阻系数方面的提升。结果表明带有肋条的圆边头盔在所有三种头盔位置下能够减少最多的阻力。（阿德莱德大学机械工程学院：关于骑行头盔的空气动力学性能研究以及竞赛条件下最小风阻头盔外形设计，2012）仔细观察图表我们可以看到，最终选定的头盔外形是“圆顶2，开口槽及中心通风孔，1.2mm肋条”。将各种因素考虑在内后，最终得到的结果是总体风阻降低30%，冲刺姿势下可以获得最小风阻。

SCOTT头盔产品经理说：“诚然，我们不是第一家给自家职业车队生产低风阻头盔的厂商，但是我们既然做就一定要做好，不是给老款头盔贴层外壳就混过去了。我们的研发团队与空气动力学领域颇有名望的阿德莱德大学的合作，顺利满足了ORICA—GreenEDGE车队的要求。经过这次合作，凭借可靠的科学依据，我们非常自豪能够为我们的车手在比赛中取得实实在在的优势。”

SCOTT Vanish AERO规格：

壳体骨架：多重密度聚苯乙烯

模内成型技术

聚碳酸酯壳体

执行标准：CE EN 1078

产品特点：

锥形顶面

模型参考自适应配合系统

可调系带分带夹

此款Vanish AERO头盔将在2013年12月发售！

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责任编辑：凌子