Scott Foil Team Issue

最好的日常用车

Foil是这样一种车，一辆有先进的空气动力学设计，但又与传统外观完美结合。Foil在A2中表现很好；它骑起来感觉很坚固，多才多艺和全面性给骑手们留下了深刻的印象，它介于S5的优雅和Venge的狂野之间。

价格：7900美元

重量：14.3磅（约6.49千克）（54cm）

官网：scott-sports.com 

Specialized S-Works Venge SRAM Red

最好的纯比赛用车

Venge是一款赛车，在低速的时候它就像一个难以控制的野兽随时准备发怒。它很暴躁，只适用于激烈的比赛。但是，如果你经常把自己推到极限，你会爱上Venge用手术刀般的精度冲出重围的感觉。

价格：8250美元

重量：14.4磅（约6.53千克）（54cm）

官网：specialized.com 

Cervélo S5 VWD Di2

编辑推荐奖获得者

我们的测试骑手不喜欢S5的外形（2013款的外形变换了2012款朴素的颜色），但是一旦你坐上它的车座，华丽的骑行感会让你忘掉它的外形。一位骑手说：“这不仅仅是优秀的‘空气动力学公路车’还是这个时代优秀的公路自行车。”S5在A2风洞中表现是最好的，而且在路上也是这几辆车中最优雅的。该车操控相当精确，在环形赛和大组赛中都有完美的表现。其它四辆车刚度都很大，S5骑起来很舒服，有阻尼和柔顺的感觉，感觉会比十分坚硬的Specialized Venge稍慢，但是均衡的表现不会让你有在数英里骑行中被殴打的感觉——我们乐意做这个交换。尽管有阻尼感，测试者们都说Cervélo效率很高。传动系统的表现就像其它先进的赛车——不会觉得特别硬，但是会根据力量的变化做出很快的反应。

价格：9500美元

重量：14.6磅（约6.62千克）（54cm）

官网：cervelo.com

为什么要进行空气动力测试

相对于风洞测试，我们更喜欢在路上测试这些车，这是人们使用它们的方式。但是一些数据我们不能在路上得到，包括空气动力学参数。为了按照这5个厂商的要求精确地测量它们的空气动力学公路车，我们把它们中的6辆送到了北卡罗来纳（North Carolina）的摩斯威尔（Mooresville）的A2风洞测试中心，除了这五款参与决赛的空气动力学类公路车外，还有2012年编辑们的选择大奖获得者，Specialized S-Works Tarmac SL4，来进行比较。

风洞测试

测试准则—Matt Phillips

- 在风洞中，任何微小差别细如座垫高度，把带厚度不同都足以影响测试结果。Cervélo公司的David Kennedy 发现甚至把带缠绕方向都会影响最终结果。所以在整个测试过程中, 会尽可能控制所有变量，但我们得到的数据未必与其他测试相符。 

- 每台车会进行两组测试：其中一组用购买时原装轮组，另一组则配以特定轮组(Zipp Firecrest 404 管胎版和 Vittoria EVO CX 23mm管胎)测试。每台车(均为54cm)配Fi'zi:k Arione 座垫并设置为相同高度与倾角。同时会截短舵管至相同高度，安装把立至相同角度，确保测试过程中以相同配置测试出车架真正实力，令消费者了解所购买品牌车架真正风阻力。

- 测试过程中不会装任何水壶或水壸架，因为这些配罝会影响整体数据，去除这些装置能大大减少不必要的变量，提高测试准确性。

- 部份制造商声称他们已提升空气动力学与车手配合的至最高境界，以达人车合一，但是这次测试中不会使用任何车手或假人，因为任何一个车手不可能完全在6台车测试中保持相同姿势，坐姿和头部的倾斜角度的偏差都会影响最终结果的准确性。

- 测试过程中会使用正面风和两边的侧面风，5度一个变化，最大20度。在实际情况中，有效风向度是由自行车的前进速度以及方向和风的速度与风向等因素一起构成。如果车手以每小时20英里向前进, 而风同时以20英里/小时从20度向车手袭来，这时有效风向度为10度。如车手同样以20英里/小时向前进，而风速只有5英里从30度吹向车手，有效风向为TK（地磁北极和地理北极的夹角）。工程师们不认同有一个大家都会经历的平均有效角度的存在，但认同一般情况介乎5-15度之间。

责任编辑：凌子