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自行车也可以记流量!中国第一台自行车流量电子计数器

“您是今天第2688位、本月第13564位骑行者!”近日来,在广州天河天府路口的红绿灯灯杆上,一台四方脑袋的自行车流量计数器引起了不少过往骑友的关注。据悉这是国内第一台自行车流量计数器将通过地面感应线圈记录每台通过此处的自行车并记录下当天和当月的累计骑行者数量。

作用:实时更新每日每月单车流量

据介绍,这款自行车流量计数器是从匈牙利布达佩斯引进。当市民骑车在路面通过,地埋式感应线圈能感应自行车通过的数量,挂设在红绿灯灯杆上的电子显示屏能够实时显示出当天和当月的累计骑行者数量。记者翻阅近三年的广州交通年报,均未能查阅自行车出行的具体数据。广州市交通规划研究所曾透露现在广州自行车出行量占总量的比例仅为8%—10%,而国内一般城市都在20%以上。

自行车计数器

心声:拜客盼新书记体验骑行环境

响应无车日的号召,骑车上下班的小林觉得广州的自行车出行环境有很大的提升空间,“最起码需要一条通畅的自行车道,现在太多断头路,占道的机动车也非常多。”

“我希望新市委书记多来这里骑车,体验考察自行车道。因为只有政府带头绿色出行,市民才会主动减少私家车出行,选择公共交通、步行和自行车等更加集约、环保的交通出行方式。”陈嘉俊认为广州有足够条件推广自行车出行,“比起国内其他大城市,广州的空气质量较好,冬天气温也不算低,地势平坦,适合推广自行车这种集约、环保的交通出行方式。”

现状:自行车填补公共交通服务空白

“公共交通+自行车的配置能够有效改善广州交通的拥堵问题。”ITDP中国区副主管刘少坤介绍。据了解在此处工作日早高峰一小时录得超过1300辆单车的数量。根据资料显示,三年来BRT沿线的每一辆公共单车平均每天服务6个市民,每天骑行2小时跑10公里,三年来累计骑行了11000公里,够广州到北京跑2.5个来回。

声音:“自行车需要社会分配资源支持”

ITDP中国的负责人卡尔·费认为自行车是“看不到”的,比起汽车,他们既安静又不占地方,所以常常被忽略它的重要性。对于目前自行车出行在广州的困境,卡尔觉得自行车没被分配到应有的社会资源,没有受关注,没有为其完善设计。

卡尔强调自行车出行是一个低碳环保,方便和快捷的出行方式,是非常需要社会分配资源支持和重视的。“我们希望通过自行车计数器唤醒社会对于这个使用群体和交通方式的重视。”拜客广州总干事陈嘉俊则认为:“交通、规划、交警等部门及时掌握自行车流量数据,有助于制定出对自行车更为友好的政策”。

922自行车流量计数器.jpg

这个自行车流量计数器于9月22日无车日正式揭幕

责任编辑:凌子

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