2025年女子环罗曼迪自行车赛在争议中拉开帷幕。Lidl-Trek、Visma-Lease a Bike、Canyon-SRAM Zondacrypto、EF Education-Oatly和Picnic PostNL车队因拒绝执行国际自行车联盟（UCI）要求在赛车上安装新型GPS追踪设备的指令，在开赛前被禁止参赛。这场冲突的根源究竟为何？

"合作而非强制"：车队解释抵制UCI GPS的原因

UCI曾将这一试点项目宣传为安全领域的进步，旨在为裁判组、赛事方和医疗团队提供实时数据，为即将举行的基加利公路世锦赛（所有车手将配备同类设备）做准备。然而其实施方式引发了与多支车队的激烈冲突。

车队方表示并不反对提升安全性，但质疑UCI强制推行该系统的做法。根据具体测试规定，每支车队需指定一名车手携带设备，车队认为此举有失公平且构成歧视。"我们不会选择任何车手携带该设备，这将使她处于竞争劣势，显然构成歧视。

另一争议焦点是技术故障或事故的法律责任归属。车队拒绝让自家机械师操作设备，并明确表示若UCI坚持推行，则应由其工作人员"全权负责"安装维护。声明中称："我们既不会选择车手，也不会安装、拆卸或维护设备。若UCI或其合作方自认有权实施，可自行选择车手并承担安装责任。"

现有系统遭无视

车队同时指出，由Velon开发的替代追踪系统已在赛事主车群投入使用，并经过大赛验证。他们曾向UCI提议采用该系统进行合作，但UCI坚持单方面推进。"尽管我们提供了经过大赛验证的合作式安全追踪系统，UCI仍执意在未获明确同意的情况下强制推行，以取消资格相威胁，最终将我们排除在比赛之外。"

UCI的强硬回应

UCI将车队的抵制称为"令人震惊的行为"，称其"破坏了整个自行车行业为保障车手安全所做的努力"。据UCI说明，这款仅重63克的设备对完善事故快速响应机制至关重要，因为有之前2024年苏黎世世青赛上，年轻车手穆里尔·富勒发生事故后失联超一小时最终丧生的案例，正是此类悲剧促成了该技术的研发。

名将缺席揭幕战

这场分歧导致30名车手被迫退赛，包括卡西亚·涅维亚多玛-菲尼（Canyon-SRAM）、尼亚姆·费舍尔-布莱克（Lidl-Trek）等重量级选手，以及加拿大新秀伊莎贝拉·霍姆格伦和马德琳·瓦利耶。个人计时揭幕战尚未开始，赛事已痛失多位夺冠热门。

当UCI坚称GPS是安全升级的必经之路时，涉事车队呼吁建立真正的对话机制和明确规则。"我们始终致力于让自行车运动更安全，但这必须通过合作而非强制来实现。"联合声明中的这句话，道出了职业车队与国际联盟在事关车手安全的决策权上日益尖锐的矛盾。

责任编辑：Ting