禧玛诺(Shimano)最新的Di2传动系统专利于2023年1月5日发布，专利中详细介绍了一种全新的、更简单的电子变速结构，该结构设法以浮动的方式隔离外部和换档电机，以更好地在冲击下保护后拨。这种设计很难从外部看出隐藏在内部的功能差异，通过第二个复位弹簧和几个塞入平行四边形结构内部的杠杆臂来实现的，这款原型Di2后拨可以处理外来的直接冲击和来自轮组的内部冲击，而不会损坏内部脆弱的电机。

一、浮动换挡Shimano Di2后拨概念专利

首先，这份专利申请中总计42页的内容含糊不清的描述性概念性和法律术语非常密集，当然，其中31个插图很有帮助，但本身并不清晰，很难第一遍就读懂他们。恰好手里有一个最新款的Ultegra Di2变速系统，可以在对比中发现不同。

二、有什么新的不同吗？

从专利的基本描述来看，这种新的Shimano Di2后拨概念的关键在于它能够同现款的后拨那样采用电子换挡，在连杆系统中增加了两个弹簧，能在后拨被内外两个方向击中时移开，可以保护Di2系统中最昂贵和最精确的部分电机，当然，设计中还提到了受到撞击后会自动回正。

现款的Di2设计通过内侧连杆驱动换档和可以滑过一个小挡块的外露弹簧实现了一些类似的冲击保护和冲击后自动返回的功能，但在轮组和后拨之间卡住东西，则需要手动重置。

新的设计更加紧凑、更加智能化，使Shimano能够将所有机械装置塞入后拨平行四边形内，升档时用一个新的杠杆通过第一个弹簧将后拨连杆拉到外侧以与较小的齿轮对齐。降档时该杆推动第二个保护杆，通过第二个弹簧向内拉动后拨连杆的另一侧，由于弹簧的力量比驱动变速所需的电机力大得多，所以这一切都快速且精确。由于平行四边形连杆基本上浮动在两个弹簧之间，任何来自任何一侧的更大的力都会简单地移动后拨而不会损坏电机。

有趣的是，完全相同的解决方案也适用于前拨。