前冠军4.955kg的SuperSix

2017年和2014年的冠军丹·埃文斯的佳能戴尔超六可能是场上最和谐的战车，没有太多花里胡哨的变态改装，只是一些轻量化产品的运用。

女子组的不少战车选择了Darimo超轻把组减重，但是可能体重和功率更大的男子车手选择Mcfk的组合更多一些。

座管和坐垫也都是Mcfk，超轻的选择，不过在参加比赛的之前他又换了更轻的坐垫，毕竟这个比赛每轻一点都能更快一点。

参加比赛之前，别的装备基本没有变化，牙盘换成了单盘。

为了比赛，埃文斯把坐垫换成了Gelu的K-3超轻碳板坐垫，这个坐垫限重80kg，但是重量只有38克左右！最终整车的重量只有4.955kg。

冠军之选——还是SuperSix

今年的男子组爬坡冠军是知名自行车媒体GCN的爬坡节目嘉宾Andrew Feather，他的战车同样是上一代佳能戴尔的SuperSix EVO，也没有太多花里胡哨的改装。

安德鲁的把组选择是Mcfk把立搭配另一个知名的轻量化品牌schmolke的弯把，也可以看出安德鲁有很多的垫圈。

坐垫同样来自schmolke的TLO 55，代表着这个坐垫只有55克重，比K3重了一些，但是限重也提高到了100kg。

套件也是熟悉的SRAM RED ETAP 11速，当年唯一的无线变速，装车非常方便，夹器是EE。