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从入坑到拔草:摄像民工的3辆折叠车
大家好,我是蠢肥,一个喜欢骑单车的摄像民工。这期来聊聊我曾经组装过的这三辆折叠车。请问你对折叠车的第一印象是怎样的呢?反正我还是山马党的时候,都是习惯性忽略这种车,因为轮子小,且折叠机构的存在导致车架又重强度又不高,这种车肯定骑得很费力。
直到大二时候参加两次休闲骑,休闲骑你知道吧,就是休想闲着骑那种。队伍里有不少大神骑着折叠车,只要路面不烂,他们都健步如飞,哇,究竟是腿力惊人还是他们的车确实好。我仔细看了那些折叠车,明显比我印象中的折叠车好看嘛。
▲气定神闲地爬坡
最让我印象深刻的不是折叠车在公路骑得比山地车快,而是我们搭动车返程的时候。我上车还要把前后轮卸掉,左手拿着两个轮子,右手提着车架,小心翼翼满头大汗地进车厢。而折叠车只需简单两步就折起来,像推着旅行箱那样轻松地上车。
▲现在早就不能让单车直接进车厢
后来了解到他们骑的是大行折叠车,其中最经典P8,售价比我这个小牌子的千里达山马车还要贵。也是从那时起开始入门自行车运动,从biketo美骑网,OKbike,77bike等网站和论坛里吸取营养。之后我就对这种没法越野的、通勤用的入门山地车失去了兴趣。我所在的珠三角有着发达的公共交通系统,我觉得更适合带折叠车进行“蛙跳式”骑行。于是开始了我折叠车的入坑之旅。
▲特别平庸的山马车,但无论怎么说也陪我度过了小白阶段
一、美利达飞翔50
本来想买大行P8,可当时我在美利达兼职,看飞翔50的架型还不错,虽然配置很一般,但买车有优惠,所以成为我人生第一辆折叠车。
▲刚下地不久的美利达飞翔50
20寸16速铝合金的美利达飞翔50,虽然这车的配色、轮组、牙盘、变速等等都很一般,但车架本身还不错,个人认为外形轮廓比大行的20寸铝合金折叠车还要好看,后上叉是直的,立管这里没有多余的结构,比较符合我的审美。
▲这位是隔壁动画班的大神,现在在知名某企鹅经常加班到深夜
虽然它整体很一般,但是在公路上骑,脚下轻快的感觉绝对是“山马车”无法比拟的。
▲下课和同学去学校旁的小山爬坡
。。厉害,厕所都塞得进去,,影响开大不。
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22那是,就算上了锁,我也得加多个超响的警报器好歹在里面也要听到。
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22很好奇你从什么地方了解和搞来的这些个零配件?
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22市面上的变速指拨对牛角把太不友好了。好像SHIMANO有个用于牛角把的电变套件?
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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