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捷力夺C位#心在远方,“捷”伴而行!TCR真香啊
送捷安特TCR ADV 3!在“捷力夺C位” 环法征文分享你和捷安特的骑行故事,介绍你的一款或多款捷安特产品,或是使用捷安特产品所带来的的见闻、经历或感悟,就能把捷安特整车和CCC车队同款头盔、骑行服带回家。
今天由“Zephyr777”与我们一同分享他与捷安特的故事,一起来看看吧。
我3岁开始骑车,13岁拥有第一辆捷安特。今年我31岁了,拥有过3辆捷安特公路车。作为一名有着“二八”骑龄的车友,我的骑行史,谈不上多丰富,大多是两点一线的通勤,但是充满“多彩”的经历。
▲3岁骑三轮,没错,就是这种小三轮,还能载人呢(那个小男生就是我)
我4岁开始骑四轮(2轮加2辅助轮),拆掉辅助轮后,我多次摔车挂“彩”,终于get到了初阶骑行技能,蜕变为一名两轮骑士。
随着年龄和身高、腿长的增长,我可以踩着骑上妈妈的女士车(屁股够不到座位上,多年以后我才知道,这叫摇车)。再后来上了初中,每天,我骑着妈妈的这辆车,两点一线去上学,朝露与夕阳相伴,汗水与街景相随,朝朝暮暮,风雨无阻,再后来,这辆车成了除了铃不响哪都响的老古董了。
为啥我的车老被偷?
初二的时候,我13岁,终于骑上了第一辆捷安特,依然是辆弯把的女士车。我当时的感受是,好骑,真的好骑,和小伙伴飙车很给力,这辆车伴随了我两年,然后就……就丢了。没错,在那时候,捷安特绝对是车中爱马仕的地位,也是偷车贼心目中几把锁也锁不住的人民币。
因为神通广大的偷车贼,我很长时间都与捷安特绝缘,毕竟在当时那个鸡蛋灌饼才1块钱的时代,两三百块一辆的捷安特对一个学生而言,绝对是巨款了,家里有矿也丢不起,更何况没有。
上大学后,我第一次有了公路车,虽然是辆平把公路,但那也是公路啊。不过车还没捂热,也就两周时间,他就成了偷车贼手里的毛爷爷。大学里,我丢车的“光彩史”可以写本短篇小说了,这章就跃过吧。
工作之后,没多久我就淘了辆二手的捷安特风速,一辆九成新的蓝色公路车。还记得买车的那天,我从北京西红门一口气骑到了南菜园,从南五环到南二环,一路洋溢着我的兴奋和喜悦,老朋友捷安特,我们又相逢了!
相逢的喜悦没持续多久,这辆蓝色战驹就在距家门口只有五米远的楼道里丢了,我“多姿多彩”的丢车生涯中又解锁了一种新的丢车姿势。他还没陪伴我征战妙峰山,碾平谭王路,108、109国道上也没有留下过他的影子,带着太多遗憾,我只能叹息,捷安特对偷车贼的吸引力太大。
捷安特OCR 3500,这次我会保护好你的
对公路车执念的心,对远方向往之情,让我结识了新的捷安特伙伴——15款OCR 3500,绝对的入门神车,超高的性价比,舒服的几何,加上捷安特的稳定可靠,骑长途和爬坡都游刃有余。他承载着我,我鞭策着他,在长安街兜兜转转了无数回,笑傲金顶妙峰山颠,俯瞰戒台、潭柘寺,徜徉“黑分解”(原计划黑四解,黑山寨腿抽筋,遂改黑分解),两天往返于北京、唐山两座城市,达成日行200公里的成就,这位可靠的老伙伴功不可没。
时间来到了2020年,疫情期间,我的老伙计OCR变成了我的通勤神器,为了减少老伙计离我而去的概率,我也专门为他配上了沉甸甸的液压锁,而我也逐渐动了让每日伴我通勤的老伙计在周末休息下的念头。
新朋友,TCR ADV 2+
得知捷安特发布了21款的TCR,从车架到前叉都进行了改进,气动与刚性都有所提升,我便开始物色伴我周末骑游的新伙伴。经过深思熟虑,最终我把这位名为TCR ADV 2+的新伙伴请回了家,低调而不内敛的涂装,轻盈的身姿,超高的性价比是我选他的原因。
碳架、碳叉、碳刀,三碳组合再加上105大套,在这个价位绝对是无敌的存在,虽然是圈刹,但是原装的碳刀采用了黑科技,宣称在刹车圈加入了纤化温度树脂,正常使用完全不用担心烧圈的问题(我试过在妙峰山放坡,控制速度在35以内,点刹的话刹车边温度不超过40度,我是在水站那段比较陡的坡点刹放下来后,用手摸感觉和体温差不多,那段是刹车最频繁的一段路,可能不准但是误差不会太大,至少离烧圈的温度还差很远很远)。
无勾轮组配真空胎,不严重的扎胎据说自补液可以自动补好,即使严重扎胎了,无勾轮组也可以很方便地拆胎,毕竟我早在OCR时代就练成了徒手换胎的技术,可以更踏实地骑行而无后顾之忧。
有人说新款无勾轮组不能加内胎,否则会脱框,经本人研究考证,捷安特新款无勾轮组是可以装内胎的,但要注意以下几点:1、必须用官方认证的外胎,目前只有捷安特自家的真空胎和世文的一款胎可以;2、胎压绝对不能超过80,60左右是最稳的,脱框可比蛇咬可怕多了,平安到车店就是胜利;3、速度不要太快,特别是过弯时。还有很关键的一点,碳车的滤震性真的甩铝车好几条街,这是材料的特性决定的,换了TCR ADV 2+之后,骑长途我再也不用带护腕了。
有了这位新伙伴的助力,周末的妙峰山早鸟骑我就可以在一上午就结束了(早5点出门,12点左右到家吃饭,来回120公里,OCR的大铝轮和彦豪夹器严重影响爬坡和放坡效率,不得不说TCR ADV 2+真香)。这样不影响下午其乐融融的陪娃时光,毕竟家庭和谐才是第一位的,骑行和家庭要兼顾。
我和捷安特的故事,还未完待续,如果你也向往着远方,那就一起骑起来吧。心在远方,“捷”伴而行!
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责任编辑:CC
为什么大佬不考虑碟刹款呢?
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0的确圈刹这块的确是更好,但是如果上碳刀那碟刹就体现出优势了
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0活动截止到9月21号,如果是在这之前投的稿,美骑网的编辑会联系你,安排发布日期,我是20号投的稿,今天按计划发出来的
说到妙峰山我怎么就想起了德云社的栓娃娃
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0很棒!很有情怀!
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0这个+补齐了MY21 tcr adv的短板,算是个很不错的水桶车了~
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0大多数的无钩圈都是可以使用内胎的,只是不能用开口胎,所有就会说不能用内胎。用的话也都是真空胎加内胎
感觉骑捷安特的都逃不开一台tcr
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