美骑快讯｜碳刀也有基本款？ENVE推出入门系列轮组
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本期内容提要：传奇再现，捷安特发布全新TCR Adv系列公路车；ENVE推出Foundation系列入门轮组；RockShox发布多款山地前叉，搭载DebonAir空气弹簧技术……
ENVE的产品向来以高端高性能著称，不过最近他们推出了一个叫Foundation的系列，大概就是次顶级的意思，价格杀到万元出头。公路系列有45和65两个型号，数字为对应框高，分别为1540g和1620克，只提供碟刹版本。
该系列的轮圈依旧是美国生产，并且使用无钩胎唇，抗冲击性更好。花鼓使用的是新设计的铝合金花鼓，前后都是24根Sapin辐条。两款轮组售价均为1600美元，提供5年质保。
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本期话题：你会选择高端品牌的入门产品吗？还是选择普通品牌的高端产品？
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责任编辑：Fun倪
大家都说
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主要看预算区间吧，比如一万+你选国产顶尖还是闪电TAMAC SL6？ 虽然上不了SWORKS但是赢在几何一样 又或是收个车架自己组车？ 没预算谈这些都是耍流氓
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认同，我还有个认知不知道对不对：几何设计的功底才算是一个品牌的软实力之一，有些品牌的高低端型号主要差别是材质，配置，但是几何已经深入骨髓，骑起来姿态没变，所以也就不存在什么性价比一说，有钱就买更好的，一分钱一分货没错。
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嗯，套件啥的都摆在那里了自己可以升级可以换的，差别最大的还是车架，现在我就骑个基础款10S TIGRA的闪电鲁贝哈哈，那个减震实在舒服，虽然大家第一反应都是为啥你一万多买了个10S的车。
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选鸡头还是凤尾，会以手上车架来定，尽可能追求统一完整，能不混搭就不混搭。很多品牌车架都有御用轮组。手头车架如果没有御用轮组，会倾向鸡头级轮组选择。反之，条件允许，一定选择御用品牌轮组。
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s-works＋DECA轮组，把组，坐垫
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轮组是最没有什么固定搭配的
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宁要鸡头不要凤尾
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会选高端入门级产品，首先你得有钱
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ENVE先能把顶级圈做好了再说
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在预算范围内，入一台性能最好的，不要追求外观逼格，那些东西都是虚的
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学生党福音
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豪车乞丐版为什么在中国卖的最火？你们品，仔细品……
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什么高端....一旦出了问题，连配件都没的换.... 永久....俺爱死您咧！！！！！！！
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碳纤维一定要买正规的厂家生产的，以前朋友骑车买的3T碳纤维座椅，下个楼梯断了
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可以不要再用变声器了吗？ 可以不要再用变声器了吗？ 可以不要再用变声器了吗？
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自己选择高端品牌的入门产品？这是个伪命题，钱都烧掉了。要是只管够用，pina老板也不会说自家东西在天朝最好卖是F8 F10这类顶级。
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