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连连称赞 中自协刘素文理事长赴大行深圳总部调研


参观结束后,刘素文理事长在大行的会议室召开了企业调研会议。会议中,大行集团董事长韩德伟博士首先对大行电动自行车新产品规划,以及大行共享360战略规划(技术共享与品牌共享)进行了详细的讲解介绍,并对协会提出三点建议,建议协会加大宣导知识产权保护;鼓励企业创新;为企业提供免费行业报告数据。

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刘素文理事长对大行的战略规划表示肯定与支持,要求大行尽快落实,推进下一步发展,并对韩德伟博士提出的建议也一一给予了反馈。

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随后针对调研提出的行业与企业的发展、中美贸易战、共享单车对行业及企业的影响、电动车出口关情况等一系列问题,韩德伟博士发表了自己的意见。

行业总体运行情况及未来发展前景,行业目前仍处在在回暖阶段,面临着技术不足、产业效能低、成本高等问题。但未来仍然十分看好,智能化、城镇化、年轻人的绿色消费观将持续扩大市场需求。

共享单车对行业及企业的影响,共享单车对传统自行车市场的冲击短时间内难以恢复,但长期不会影响自行车消费市场。传统自行车要通过精细化、差异化调整,向高端方向迈进,最终实现与共享单车共存。

中美贸易战、欧美双反的影响,将意味着中国自行车企业成本和产品价格的上升,但中国有成熟完整的自行车工业链以及庞大的劳动力,这能确保行业的稳定发展。布局国外代工工厂,也能缓解一定的压力。

电动车出口关情况,因为关税与欧盟的反倾销税,大行电动自行车欧洲市场的利润空间有限,目前在台湾和保加利亚找工厂代工,以保证欧美市场份额。

之后,刘素文理事长阐述了自己的想法与观点,他讲道,贸易战与欧盟双反确实带来很多不利的影响,但企业硬着头皮也要克服困难走出去。大行是一个有创新、有研发生产能力、有合理的战略与规划的企业,相信明年一定会比今年好,后年一定会比明年好。

离别前,刘素文理事长再次表达了对大行的赞赏与期望,结束了这次对大行的调研行程。

责任编辑:小钰

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  • 热门评论
  • arsart1914 2019-11-05 17:58

    大而空,利润最大的高端还在外资手里

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    • Dyson不是吸尘器 2019-11-06 07:59

      高端车单间利润大但是销量低,支撑车企营收主要是入门车和代工,别乱讲啊

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  • 全部
  • 米其林林其米 2019-11-12 21:54

    环境价格对商家和厂家都有好处,唇亡齿寒的道理,车行都倒闭光了,你厂家的单车都靠电商卖电商修吗?

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  • 墨迹 2019-11-06 09:51

    然而并没有什么用,领导们应该多出来骑骑车。车店活不下去,没有人做文化推广,车子生产再多也白扯。一群做OE出身的掌管着企业,让他们拿出真金白银来做品牌推广做文化推广简直要了他们的命~~~他们惜命,所以整个行业就没了命。

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  • 刘子光 2019-11-05 20:19

    我们看个热闹算了

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  • 康塔多Forever 2019-11-05 18:22

    我就想知道大行到底是哪国的牌子

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  • kingfar 2019-11-05 15:53

    感觉韩博士该多出去骑骑车

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