“我们所做的是接触了不同的队伍，每个人都选择去支付比赛的场地租金。”自行车律师和车队的赞助商Phil Castaldi这样说道。

在经过很长一段时间的摇摆不定后，从上周开始，数十名车手这参加本赛季弗洛伊德贝内特的揭幕战。这项赛事在纽约竞技骑行生态圈里是独一无二的，不仅仅是因为它的路线，还有它的便利性。和其他的比赛不同的是，他们不会要求选手们在周末起个大早，或者是和跑者、遛狗的人争夺空间。这项赛事是专门为骑行者打造的，亲民且类型多样。

“在这里骑车，你真的可以遇到纽约城里各行各业的人。” 车手Jon Orcutt说，他是纽约当地公共组织Bike New York的通讯主管，同时也是这项赛事的长期参与者。“你可以听到人们在比赛期间用西班牙语讨论技战术，在过去的几十年中，我在这同许多来自圭亚那以及加勒比其他地区的很多人碰过面”

那么，纽约的车手们是为什么会团结到一块儿呢？在这个国家最为拥挤的城市里，有机会接管一篇广阔的空地。在靠近水面的地方拥有一块开放空间，车手们有机会开始一段惊险刺激的挑战，这在城镇的其他地方很难找到。

“这可是纽约最艰难的自行车比赛之一。”住在布鲁克林的Ricky Lowe说道，他参加了20届Floyd Bennett Field。“我见过职业车手来到过这里，被大风吹跑了。这里的风很大，所以非常具有挑战性。你必须要在正确的时间做出正确的动作，必须要学会对抗大风，在这里能训练你的一切。”

就像Dirty Kanza的碎石路和巴黎-鲁贝的鹅卵石一样，痛苦和逆境也是这项赛事的一部分。

“这个比赛是无情的，”Lowe说，“道路很粗糙，比赛很残酷，坑洼的道路骑起来并不顺畅。如果你能在这里生存下来，那么你可以在世界上任何一场比赛中生存下来。尽管这是一条平坦的赛道，但每次你都会有爬坡一般的感觉，你几乎没有喘息的机会。”

除了比赛，来这儿参赛也是一项挑战。弗洛伊德贝内特机场附近没有地铁站或者是有着对自行车友好的公交路线，这意味着车手们想来到这只有两种选择：骑行或者开车。绝大多数的车友们选择骑车，这也让通常是汽车通行的布鲁克林Flatbush大道变成了骑友们的自行车大道。

“很多来自曼哈顿和布鲁克林的人都会来参加比赛，特别是对于那些参加过这项比赛的人来说，这几乎是一种仪式，你知道吗？”当地乌克兰餐厅Veselka赞助的车队队员Etsu Taniguchi说。

“在这个国家会有一个地方能让你在一周的某天晚上参加比赛，而且在当晚就可以回到家中，这种地方你能想到吗？我想不出除此之外的任何地方可以满足这个条件。”

自1992年在首届Floyd Bennett赢下比赛，Marco Quezada已经连续参赛至今。“你可能要在下班后骑上五六十英里才能到达这里，但是这主要取决于你住在哪里。”他说，“从曼哈顿骑车到这里，会经历无法描述的美景，因为你会穿过五个不同的街区，这很美。”

在6月的第一个周二，车手们在以曼哈顿天际线为背景的赛道上大声叫喊着，努力竞争着。这场比赛终究被挽救了回来，至少这项纽约的“传统”赛事在激烈的租金斗争中生存了下来。

“这是标志性的，对吗？” 车手Lucie Vagnerova说，“在纽约对这个废弃的机场，比在城市中央举行的赛事，它有着非常特别的氛围，有着多样化的人群，来自各个民族、各个人种、各个工种的人们，相聚于此，只为了一起参与自行车赛事，这很出众，不是吗？”

图片：Bryan Banducci

责任编辑：Fun倪