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快跑!碟刹公路来了 汤姆布南确认新赛季使用碟刹战车
前段时间,快步地板车队的名将汤姆·布南在个人的社交媒体账号上发布了自己的碟刹版Specialized Venge ViAS新战车,并且配文称“这是我骑过的最棒的战车”,近日,汤姆·布南向外媒公布,自己会使用这辆碟刹版Specialized Venge ViAS出战2017赛季,并且宣称,这是在他职业生涯中见过的,对自行车最大的优化改进。下面就让我们一起来看看这位古典赛传奇名将的碟刹利器。
与金轮法王萨甘的水泥灰战车相比,汤姆大叔的Specialized Venge ViAS要低调许多。
新款的Shimano Dura-Ace Di2 9170液压碟刹电子变速套件还没到位,新车上仍使用老款的9070电子变速搭配ST-R785液压碟刹系统,整车重达7.8kg,远远高过UCI 6.8kg最轻限重标准。
前后轮均使用12mm筒轴,不知遇到后轮爆胎,机械师换轮需要多少秒?(实际会是直接换车)
▲比利时国旗和汤姆·布南的名字贴在车架后上叉
汤姆·布南的Dura-Ace牙盘安装了4iiii功率计,去年Shimano也向功率计市场进军,不知今后会不会扩充这方面的赞助份额?
▲特别加厚的Specialized BG Romin Plus坐垫
▲没有使用电工胶带标记座管高度,而是印有车队名的贴纸
▲这款Tacx水壶架提供众多配色,以满足不同车队的需求
Venge是Specialized的气动车型,弯曲设计的下管和立管能够与车轮更紧密的结合,减少扰流,降低空气阻力。
▲ROVAL CLX碟刹轮组,汤姆·布南选择了前50mm后64mm框高的搭配
制动侧交叉,非制动侧直拉并且加大了花鼓法兰,全新优化的Roval碟刹花鼓提供稳定可靠的辐条支撑角度。
▲萨甘的碟刹公路后轮安装的是140mm碟片,而汤姆·布南的则是160mm碟片
▲CeramicSpeed陶瓷轴承为车手节省输出的同时也赚足了广告
▲FSA Compact 400mm尺寸弯把
▲Zipp SL Sprint的LOGO被粗暴地盖住
汤姆·布南表示对新车很满意。目前快步地板车队仅汤姆·布南和基特尔使用碟刹版Vange ViAS,他们将在本月晚些时候在迪拜亮相,敬请关注美骑网前线记者的跟踪报道。
责任编辑:张大法师
在闪电专卖看到过称重,16款Venge VIAS S-Works夹器版整车重约8KG(轮组是16款CLX40)。
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0VIAS本来就重
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0硬
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0身高1.9左右的人车能多轻?古典车手来说
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0布南都在圣胡安骑碟刹venge赢了维维亚尼拿了单站冠军了你们这才发他决定用的新闻,你们真是比不上那些西方记者
没有保护套?
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0UCI批准了搭载大腿切割器的公路车参加比赛了么?
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