美骑编辑按：告别了热诚真挚的阿富汗兄弟，超娃儿遭遇了出发骑行以来最糟糕的一天：不得不再次走上高速，却被身边不停经过的汽车弄得心力交瘁；下了高速已经彻底力竭，临时决定搭火车，又找不到host过渡一晚，睡车站又被赶出来，还要心惊胆战地带着自行车上火车……

Day 19：高速惊魂

今天早上的早饭蛮有意思的，也是我第一次吃充满阿富汗风味的早餐。主食是薄面饼，已经有点发干了，一卷就会裂开，Ahmad端来了果酱和黄油，于是我就在薄面饼上抹了黄油果酱卷起来吃。他们则是把煮鸡蛋剥开放在面饼上，用勺子压碎之后再放上别的东西一起吃。Ahmad跟我说，在阿富汗他们还会放上切碎的西红柿什么的，这种吃法我还是第一次见。

▲临走之前Ahmad跟我说，如果前面遇到什么困难，随时可以再回来找他，这里永远欢迎我。我也希望他能够在瑞典得到正式的居留许可，将来过上富足的生活

今天的骑行明显比之前费力得多，瑞典北部的山比南部多得多，从早上一出门就是山路，一上午骑了40公里，体力消耗特别快。爬坡的时候觉得时间好漫长，往往一个长坡得歇好几次喝好多水才上得去，结果下坡的时候还没怎么爽够呢就又该上坡了。

骑了快到40公里的时候，路过一个叫做High Coast的国家公园，居然还是个世界遗产。远看就是个石头山，读了介绍牌才知道，这地方在两万年前的时候被埋在了3000米厚的冰层下面，冰的重量把陆地压得下沉了800米。到了9600年前的时候，大部分的冰融化掉之后，陆地又回升了500米，到2009年的时候又上升了286米，目前为止还在以每一百年上升一米的速度继续着，预计2500年之后，瑞典和芬兰中间会出现一条陆地桥梁相连。而且因为这个石头山原来是被淹没在海面下的，所以陆地上升的每个阶段都在这个山上留下了明显的地质痕迹。现在这个山开放给游人，不仅可以徒步，还可以攀岩，探险等等，要不是时间有限，我还特别想上山看看呢。

▲山上特有的两个物种，左边那个叫灰头（土脸？）啄木鸟，右边的我没仔细看

▲坑爹的Komoot好端端的还会让我下高速绕一段再回来

Komoot导航显示让我骑车驶入E4高速公路。E4是高速公路禁止自行车驶入这我是早就知道的，但是导航显示只有这一条路可以走。于是我又切换到了Google地图，还是显示让我上高速。万般无奈之下我骑车又返回了国家公园的游客中心，询问是否有别的路径可以继续骑。工作人员拿出一张纸质的地图，给我指了一条路，首先我要骑车返回一段路，然后再从这个石头山的另一侧绕过去。关键是，另外那条路是碎石路，这是我最最不愿意走的路，费力不说，很有可能继续让我断辐条。反复斟酌之后，我决定还是上E4，导航显示在E4骑行12公里之后就拐下小路了，12公里也没有多远，我这样安慰自己，于是我就骑着车进入了E4。这时的我万万没想到，从这里开始，是我出来骑行之后最悲惨的一天。

▲E4高速路限速100km/h，开车的话坐在车里觉得其实100km/h并不快，但是当你骑着自行车，旁边有个汽车以100km/h的速度开过去，你就知道到底有多快了

瑞典有一种准高速公路，是双向三车道，一会儿对面两条车道我这边一条车道，又过一会儿我这边成了两条车道对面成了一条，中间用三根钢丝绳隔离开来。E4就属于这种。当我这边两条车道的时候，汽车超我的时候都是开在左边的车道上，相对安全一点。但是当我这边只有一条车道的时候，汽车尽管贴着左边的分道线行驶，还是离我不足一米五远。当有大卡车驶过的时候更恐怖，不仅车离我更近，卡车卷起的尾流每次都让我剧烈摇晃，如果不紧紧抓住车把，很容易被刮倒。

心里一害怕，就不由得加快了车速，膝盖疼屁股疼腰疼胳膊疼全顾不上了，只想赶紧骑到下一个出口永远离开E4不再回来。可是偏偏不凑巧这一段路有好几个上坡，我咬着牙站起身来骑，这样就算膝盖没有力气了，也可以用体重压踏板继续骑。中间我能感觉到额头上的汗聚在鼻尖上，也没有心思去擦，一门心思只想赶快骑出去。终于骑下高速公路之后，我停在路边休息了好久。本来上午爬坡40公里已经消耗了大部分体力，现在高速公路上的12公里更是彻底耗尽了我最后一丝力气。

▲路边的湖光山色，我根本不敢分心去看，这张照片是在休息区停车才拍的

吃完东西，我又开始继续骑了，尽管一路还是很多山坡路段，但是没有了呼啸而过的汽车，我骑得放松了很多。间或看了一下导航，发现之后的路线还有很多路段要再次骑上E4，于是我临时决定，到达Örnsköldsvik之后坐火车去Luleå，绕过E4路段。出来骑行体验固然重要，但是我不仅是为自己活着，所以我务必要为自己的安全着想。