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　　这个工作案例，各位车友你们看了，不知有什麽想法呢？

　　对此我只能说，努力做好一件事这很重要（Do Thing Right），但更要的，是一开始有没有做对的事情（Do Right Thing）。

　　假设，今天你的Dura ACE大盘，和Dura ACE BB，想要找我保养，我只能说，等你骑到有异音，再来找我，或每一年定期来找我一次做检查便可，记住：是检查，不是保养！。因为，你的车子如果没有问题的话，干嘛要做保养呢？干嘛要做全车拆解呢？乾嘛动不动就把零件拆光光拿去去洗车呢？你没有必要去花那个钱！

　　现在高级的单车（公路车，登山车，小折，小径车…etc），已有不少转轴机构，采用了卡式培林，这是种一翻两瞪眼的东西，要嘛就是好的，不用换，要嘛就是坏掉的，要换新的，几乎没有保养的空间。如果你对它上油和清洗，那你就是< 努做一件事 >，而不是< 做一件对的事情 >。

　　像变速器这零件，我也奉劝各位，没事也不要拆下来洗。等到变速性能降底，无法用调整手段来解决，你才有必要去拆下来保养。

　　尤其是前变，有在认真研究的人都会知道，它比後变速器的调整难上许多。它的内外偏移角度，它的垂直高度，它的拉线紧度，它的L/H限制螺丝，都要调很久，才能调得出来。但你任意把它拆下来洗，再装回去，你要花多少时间再重新调整你的前变速器？

　　　　为什麽很多人把车子送去保养前，变速器作动本来很正常，一旦分解洗车後，再装回去，整个变速运作就不正常了！？因为洗车容易，但调整变速难！

　　我认为，身为一个车主，请不要没事常常把车子全部拆解保养，把车架零件拆光光。拆下来洗，零件和车架都乾净了，你的心情感到很心安。但你可知道卡式培林是没办法保养的？你有信心你的变速器事後重新调整，能调到和保养前一样好？实际上很多根本是在做没有意义的保养，即便是很努力的做。

　　除非你是要做单车的研究，或对单车机械有一定程度的处理能力，否则一台原本作动正常的车子，被你这样拿去全车大保养後，有可是越弄越糟，车子和零件的外表乾净有可能只是种假象，单纯的抚慰人心罢了。

　　在要努力做一件事情之前，要先问，这件这事本身是对的还是错的，这件事本身是否有意义？不要没看清楚就先一头栽进进去，那是在浪费金钱和时间！

　　注1：培林是一般俗称，正确一点的名称应该讲轴承才对。

　　注2：自行车上常见的两种培林和英文：卡式培林（Cartridge Bearing） ，和散珠培林（Loose bearing）。