在Cervélo和FOCUS的相关负责人解答我们的疑问后，我们觉得不能简单判断两款车型孰优孰劣。我们尝试从轮胎宽度入手，提供一个具体的指南，大家可以根据以下几点自我判断，以此选购车型。

胎宽低于28mm

（1）你是一个着重竞技性能的车手 ，你把你的爱车视为一辆存粹的竞赛工具。

（2）在骑行时你争分夺秒，并希望将重量和空气阻力的影响降至最低。

（3）你只在铺装路面上骑行。

胎宽介于28mm至36 mm之间

（1）你追求高速度和灵活的操控性能。

（2）你热爱长途骑行，并希望在其中尽情享受，所以你也很注重骑行的舒适性。

（3）你的骑行路况是80%的铺装路面和20%的砾石路面。

胎宽介于36mm至45mm之间

（1）你虽然喜欢高速度的骑行和优秀的操控感受，但也对骑行稳定性有要求。

（2）你只想自由自在的骑车，而不受什么糟糕路况的影响。见到一些小巷和小路都想骑进去探索。

（3）你的骑行路况是50%的铺装路面和50%的砾石路面。

轮胎大于46mm

(1)你并不在乎什么骑行速度，你只希望能在任何骑行场景下“撒野”。

(2)你想要“逃离”喧嚣的城市生活，抱着“荒野求生”般的勇气，去到不被打扰的野外骑行探索。

(3)你的骑行路况是5%的铺装路面和95%的砾石路面。

结论

无论是砾石公路车还是全地形公路车，自行车分类都不是完全绝对的。相反，它们取决于不同品牌的设计理念，最终取决于消费者的认可和选择。

骑行用途是一个决定性因素，而胎宽也可以反映出不同的需求。虽然全地形公路车能够将高性能与舒适性相结合，但砾石公路车也闪烁着探索自然与未知的光芒。

责任编辑：Avalon