除了空气动力学，车圈的宽度还会影响轮胎的形状。虽然轮胎的理论宽度与充气后最宽的位置差不多，但实际宽度会因为使用轮圈的不同而产生一定的变化。通常公路车用的轮胎宽度都会因为使用轮组的不同变宽或变窄几毫米。同时，使用理想的车圈宽度会让外胎有个更好的外形，外胎会更圆滑一些而不是像灯泡一样鼓起来。也就是说，更宽的车圈所带来的外胎形状会带来更大的进气量（更气动），更柔和的半径以及更小的受压变形，这能让外胎变得更舒适以及更快。

车圈宽度，外胎空气容量以及该打多少气？

近些年来，车手们逐渐意识到更高的胎压带来的更硬的外胎会让人们感觉很快，但实际上由于高胎压的外胎并不能很好的吸震，更高的胎压反而会让速度变慢。于是人们开始使用更低的胎压，这种低胎压的流行，加快了人们换宽车圈的进程。然而不幸的是，窄如23mm的外胎，由于能容下的空气过于少，很难变得柔软即使使用较低的胎压。所以说，如果想用更低的胎压，那么最好把外胎换成25-32mm宽的外胎。这种使用更宽外胎的潮流导致在过去的十年中，即便是入门的轮组也变宽了几毫米以适应这些更宽的外胎。