3）阻力盘异响之-大梁开裂

支撑阻力盘的横轴开裂，此问题的特点是车身向右倾斜时，阻力盘中的磁铁会摩擦到定子，发生尖锐的金属摩擦声音，严重时会阻碍转动。

官方不提供备件，可以说个人无法解决这个问题。(早期neo是提供针对此问题保修的，后期认定是人为损坏不予保修。)

4）阻力盘异响之-内部异物 (比较常见)

Neo的磁铁和定子间隙非常小，可能中间有些安装时就存在的金属碎屑在运输过程中抖动掉落被吸附在磁铁上，造成异响。(掌纹宽度就可能造成异响)

这个问题比较好解决，用一个拉马工具把阻力盘拆掉清洁一下转子磁铁和定子表面。

5）轴承异响（阻力盘）（个别版本常见）

Neo OG and Neo 2

非驱动侧 – 6205 – 25mm x 52mm x 15mm
       驱动侧 – 6002 – 15mm x 32mm x 9mm

用工具就能轻松拆下，换轴承就看各位的当地技师给不给力了。

Neo 2T

非驱动侧– 6005 – 25mm x 47mm x 12mm
       驱动侧 – 6904 – 20mm x 37mm x 9mm

注意:2T轴承使用了特殊规格螺丝锁紧，无法自行更换轴承，所以只能找质保或者将大小轴承共用的轴承座一并更换。

6）轴承异响（塔基）

Edco（Neo OG，2015 – 2017）

（2x）6802 – 15mm x 24mm x 5mm

Tacx Shimano – T2805.01（S）（Neo OG & Neo 2）

（2x）6902 – 15mm x 28mm x 7mm

Tacx Shimano – T2875-01（Neo 2T）

（2x）6803 – 17mm x 26mm x 5mm

看这个轴承规格就比较熟悉了，跟很多塔基规格相同，所以轴承损坏可以选择单独更换轴承或者买个同规格塔基。(亚马逊有卖，300多)

注意棘片与飞轮座距离，据不愿意透露姓名的范姓大佬说，久裕塔基能换上。