免责自保声明:

可能是职业习惯，总想着收集问题汇总解决方案，目的只是为方便骑友解决问题，文中很多问题在官网可以找到，我并不是问题的发现者，而且大部分问题只出现于老款neo，未购买的用户不要慌。

想了解更多关于TACX-NEO骑行台的详细评测、问题、观点，也可以跳转至以下文章哦：

欲戴王冠，必承其重 NEO真的是最完美的骑行台吗？（上）

欲戴王冠，必承其重 NEO真的是最完美的骑行台吗？（中）

欲戴王冠，必承其重 NEO真的是最完美的骑行台吗？（下）

1.电源

原装电源是明纬48v，840ma的电源，可以直接买同规格进行更换，原装插头是两相带地线的，可是之后电源的进入端还是两相，所以争议此处的插头规格没有意义，两个都一样。

2.风扇问题导致过热

风扇损坏导致的过热问题一定要解决，不然可能导致主板过热损坏，解决办法可以是在进风口自己加风扇，也可以拆开外壳更换内部损坏的风扇，风扇规格是7035。

3.异响

1）塑料异响之-摩擦异响

解决办法是更换或者添加润滑油，稍微松一点外壳螺丝可能也有点帮助。

2）塑料异响之-内部件开裂

在非驱动侧有六颗螺丝固定neo的外壳，这个螺丝可能过紧以至于摇车使其开裂，又或者是运输中的损坏，造成内部开裂或者断裂。

底座塑料开裂也可能是异响的原因。

可以尝试的解决办法是联系tacx官方，可能会给你邮寄个外壳自行更换，没有保修的同学可以用胶水粘接或者拿掉损坏块干脆不粘接。

注意: neo2以及2t的踏频感应是与外壳一体的。

3）阻力盘异响之-大梁开裂

支撑阻力盘的横轴开裂，此问题的特点是车身向右倾斜时，阻力盘中的磁铁会摩擦到定子，发生尖锐的金属摩擦声音，严重时会阻碍转动。

官方不提供备件，可以说个人无法解决这个问题。(早期neo是提供针对此问题保修的，后期认定是人为损坏不予保修。)

4）阻力盘异响之-内部异物 (比较常见)

Neo的磁铁和定子间隙非常小，可能中间有些安装时就存在的金属碎屑在运输过程中抖动掉落被吸附在磁铁上，造成异响。(掌纹宽度就可能造成异响)

这个问题比较好解决，用一个拉马工具把阻力盘拆掉清洁一下转子磁铁和定子表面。

5）轴承异响（阻力盘）（个别版本常见）

Neo OG and Neo 2

非驱动侧 – 6205 – 25mm x 52mm x 15mm
       驱动侧 – 6002 – 15mm x 32mm x 9mm

用工具就能轻松拆下，换轴承就看各位的当地技师给不给力了。

Neo 2T

非驱动侧– 6005 – 25mm x 47mm x 12mm
       驱动侧 – 6904 – 20mm x 37mm x 9mm

注意:2T轴承使用了特殊规格螺丝锁紧，无法自行更换轴承，所以只能找质保或者将大小轴承共用的轴承座一并更换。

6）轴承异响（塔基）

Edco（Neo OG，2015 – 2017）

（2x）6802 – 15mm x 24mm x 5mm

Tacx Shimano – T2805.01（S）（Neo OG & Neo 2）

（2x）6902 – 15mm x 28mm x 7mm

Tacx Shimano – T2875-01（Neo 2T）

（2x）6803 – 17mm x 26mm x 5mm

看这个轴承规格就比较熟悉了，跟很多塔基规格相同，所以轴承损坏可以选择单独更换轴承或者买个同规格塔基。(亚马逊有卖，300多)

注意棘片与飞轮座距离，据不愿意透露姓名的范姓大佬说，久裕塔基能换上。

7）塔基垫圈缺油异响

加润滑脂

8)阻力盘主轴承与底座间隙不足，磨损异响

拆掉阻力盘之后再主轴侧加垫圈

9）最大飞异响

个别车友遇到在使用最大飞时，后导腿会蹭阻力盘，这可能是你尾钩不正，也可能是锁紧力度过大后拨有倾斜，如果以上都解决不了还是在塔基处加个薄垫圈。

4.汗腐

neo内部主体的主要材料是铝合金，也没看到什么涂层，所以汗水会很快侵蚀，每次骑完还是要把汗擦干净。

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本文目的只是为方便骑友解决问题，文中很多问题在官网可以找到，我并不是问题的发现者，而且大部分问题只出现于老款neo，未购买的用户不要慌。

责任编辑：cYk