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新手入门必看 破除谣言!细数七大山地车谣言
硬尾车对初学者来说很不错,不仅因为有很多便宜的车型可供选择,而且它们有一个很好的“价格/重量比”,但是在激烈的赛道上硬尾车的适用范围真的有限,超范围使用会让你骑着痛苦甚至是摔车。
然而,鼓吹所有初学者都应该用硬尾车来学习正确的骑行技术简直是一派胡言。这相当于说,一个人应该用卡车在跑道上学习驾驶,以此来学习正确的驾驶技术。起码有一点是真的:那就是骑手将在承受着巨大的冲击中找到正确的车道轨迹。但它也有很多错误,同样的道理也适用于学习如何使用硬叉、圈刹或单速山地车。这个建议简直糟糕透了。
使用不合适的装备去学习骑行技巧只会减慢学习速度并增加骑行危险因素。骑手不能快速地在具有挑战性的地形上骑行,犯错会导致摔车甚至受伤。理想的车型是一辆前后120mm避震行程的全避震车,而配备了升降坐管更是会让学习过程更加高效。
当然,全避震山地车并不便宜并不是每个人都能买得起。选择自己负担起的硬尾车配备加宽越野外胎(2.8甚至更宽)再来一根升降坐管,此法甚好。
流言七、这都是市场炒作和废话
许多伟大的山地车创新,避震悬挂,碟刹,升降坐管,1x传动和真空胎系统曾被许多人认为是营销炒作,包括26、27.5、29大轮径的演变史也被“阴谋论”们评价为车厂的圈钱手段,这些实实在在提高了车手在实际骑行过程中的体验和能力。但是小编也理解对于不断变化的花鼓规格和BB标准带来的各种不兼容性的非议。
What do you think ?元芳,你怎么看?
译者风车车的观点:
1、关于自学攀爬车技术:几年前开始学习攀爬车,曾天真以为凭借着自己的骑车天赋,看下教学视频就可以耍出一套行云流水的漂亮动作,RYAN大神的街攀视频,邓强(ECHO元老)的攀爬车视频看了无数次,侧跳这个动作始终学不会,直到遇到了一个贵阳的攀爬高手老邱,一对一教学、一对一鼓励,当时一直不敢一直不会的侧跳动作,竟然可以跳上1米的台阶,当时很多自学的动作是错误的,在老邱的指点下,花了三倍的时间重新矫正动作从头开始,太难了。学车有人带,有人点拨,有人鼓励,最后的结果真的不一样。健身也是同理。三人行必有我师,此理适用于任何事,不接受反驳。
2、关于选择合适的车学习车技:从接触山地车开始,小编一直想学BUNNY-HOP海豚跳,可是用山地车练了很久一直学不会,就一直怨念在心打算放弃,后来入手了一台24的街攀,这种车的角度非常适合做起头和收尾的动作,两天晚上撸出了海豚跳,一个星期就可以过40公分的台子,侧跳马路牙子,总结,除非你是那种非常有天赋的人,不然学习技术还是选择合适的设备,那种用公路车玩出攀爬效果的大佬年轻的时候拿奖牌是拿到手软的。
3、骑车在任何时候都要保护好自己,不要觉得自己技术好,年轻抗摔,遥想当年喜欢骑山地车的山涧野路飞包,我的好骑友胡子哥飞包后脸刹接地,伤好后再也不飞包了,就那么一次摔出了心理阴影,那一年他36,我28。几年后,我和22岁的小年轻软软飞包,我飞十几次都爽爽的,最后一飞落地不好,后轮直接把我颠出去前空翻了,虽然带了护膝和半盔,但是脸刹无解,眼镜摔破,眼角缝了五针,那一年我36,我终于理解胡子哥为什么不飞包了,我也摔怕了,所以不要觉得年轻技术好经摔,有可能严重受伤甚至告别骑车,现在的我休闲骑,真的是速度不超过30码的那种休闲骑了。
所以,在山地车运动中,你听过哪些谣言?走过哪些弯路?不妨留言分享你的经历!
责任编辑:KzMe
本文来源这是2017年在崇礼太舞的“夏之舞”吧
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1那一年我也在
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0我也曾以为骑山地车省钱,后来发现山地车有各种玩法以后——就像用X宝是为了省钱,到后来看总支出
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4比起山地用全盔、肘套、膝套,公路车什么也没有,就是脑壳罩着和有眼镜挡护,一旦下坡脸刹侧摔也是重伤。
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0锁踏和29软尾真的好用,特别是29提升真的巨大
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0想找个教练 是否有
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0同意 技巧方面有人指导确实不一样
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1可以再加个流言8:“山地只有上山才好玩,不应在城市里骑。”XC山地,在城市里,下台阶,跳马路牙子,有路的地方就可以骑,什么都不在乎。这是公路车无法提供的乐趣哦。虽然就是平均速可能会慢4-5kph
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