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数据告诉你:胎压到底打多少?
说到这,有些车友又有疑问了,为什么胎压大滚阻反而大?相信下面这两个图片可以给出合理的解释了。
在巴黎鲁贝赛上,路面非常的不规整,有很多凸起的石头,慢镜头解释了如果胎压不高,车轮是如果碾压过障碍的,而图二,你可以看到德玛尔在石板路面前进中,前轮已经弹起了。这说明在不平整的路面上,车胎的滚阻不仅仅有车胎与地面的摩擦,还有不平整路面对车轮造成的冲撞,而这冲撞会远大于摩擦。
换个方向理解,你的胎压越高,被弹起的也就越高,当你被弹起时,抱歉,你已经损失了动力。
鲁贝赛这种路面,胎压越高,滚阻越大,胎压低了,骑着比平路更累。此时低胎压的28C车胎,就有了很好的用武之地!
28C的外胎,相比25C“胖”了许多。舒适度也提高非常多。
所以,我们的答案出来了:不同路面,我们需要设定不同的胎压,这需要根据你自己的实际情况来看,但绝不是胎压越高越好,除非你是撸台子或者玩场地。
一千人眼里有一千个哈姆雷特,一千个骑友也有一千个合适自己的胎压。凡事有个度,不要迷恋超高胎压。适合的,才是最好的。
责任编辑:KzMe
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请问你是怎么打的
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0辣手催胎,可怕
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0人家就是要学PRO 就是要打满 100的就打100 120就打120 不能少。。
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2前轮被颠到飞起,失去动力这一段,不敢苟同,物理模型中,自行车的前轮是阻力轮,后轮才是动力轮,两个轮子和地面接触点的摩擦力,其实是相反的。所以如果后轮被颠飞起来,自行车的动力持续性会丧失,而前轮相反。原谅在下理工科直男
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1前轮巅离地面影响转向,也很危险
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0我表示打到80就很难再打进了。也不敢再打。怕爆胎
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0那到底胎压多少合适呢?柏油路
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0https://silca.cc/blogs/journal/part-4b-rolling-resistance-and-impedance 用google translate看原文
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0夏天气压110,雷打不动,简单就好
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0死胖子,胎压只能选择往高了打。反正基本都120公路车。山地八十这样。基本用手感觉。反正屁股和手知道胎压合不合适。
看样子是90-100这样子是比较通用的咯
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