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花小钱提升大性能：手把手教你改装无内胎系统
2017-06-13 13:25:05
出处 : enduro-mtb
点击 : 51151次
评论 : 55
慢慢转动轮组，让自补液充分覆盖在胎壁上并检查轮胎气密性
无内胎系统改装过程到此结束，整个改装过程十分简单，花小钱就能在路感上获得不少提升，在家也可以自己进行改装。
责任编辑：jimmy
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
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大家都说
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对于不越野的人来说，真不知道真空胎能提升什么大性能了
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路感更好，抓地力更强
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真空胎优势无外乎就是支持低胎压，而且不会被蛇咬，所谓路感抓地力对于越野而言同样也是建立在较低胎压下。不越野呢？真空胎绝大部分都很重，大多数使用范围也是从XC往上了，对于大多数只是压马路而言，用着一根死重的外胎，灌100克自补液在里面滚来滚去，还有那胎阻，真谈不上什么提升大性能了
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你说得没错。但是有点显得教条主义。 因为都要上自补液，是不是真空胎已经不是重点。我身边的朋友都尝试使用准真空胎，甚至普通折叠胎代替。效果还可以，重量轻，价格便宜。也包括我自己也在动摇，下一条胎不考虑真空，折叠足以。
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铆接车圈貌似不可以改吧
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我记得铝圈的话只有焊接圈可以改
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抱歉，我50元的车圈一样当真空用，拼接的。
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不会，真空车圈和车圈工艺并无关系，真空车圈设计有点不一样，和车圈是铆接 套接 焊接并无关系
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有个问题，为啥山地不普及管胎？
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管胎价格高，选择少，修补困难。山地真空漏了自补不了，还可以上内胎。 最后告诉你一个真相，估计你要流泪，我身边的朋友使用替代材料改一个真空轮组，最低只要6元。哪怕使用DT气嘴也贵40元。文章中的这种改真空方式已经落后。
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文章中的DT XM1501轮组本身就是准真空轮组，这只能叫安装，不能叫改装。何来落后？而且看样子你是完全没明白准真空车圈和普通车圈有什么区别，普通车圈要安装真空胎方式多了去了，即便安装了真空胎也就压压马路，真正低胎压去压个弯试试？外胎轻易的就飞出去了.
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如果肯大力发展，价格高选择少根本不存在的，说到底还是管胎本身的问题？
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所有的正规胎都可以这样做吗？对外胎有没有限制？
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有，必须真空胎
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此片文章可以算一下，真空外胎两条800 ，真空气嘴40，DT密封胶80，自补液最低一瓶也要90.
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哪有800。。。sworks也就二百多
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本人用过真空胎就不想再用内胎了
路感差距很大-
你是艹山嘛，用真空胎？
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嗯，压马路也可以，不用带扑胎工具
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马牌凯撒大帝我擦..........
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我想问下，我公路轮圈就是真空圈，能搞真胎吗，听说还得要专用真空胎
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必须真空胎
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自补液好像内胎上也能用，防治扎胎有一定作用
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公路自行车可以用真空胎吗
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可以
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我并不赞同说什么几十块的普通圈一样改，真空圈有其专门的真空截面，没错或者是可以用。链条没按正确长度少几节是可以用，螺丝扭力没按标准是可以用，轮组不讲究张力平衡也可以用，但实际上固然会有差别。自行车部件每个地方都有其标准。不追求标准可以，但不要无知地宣扬。
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不是tubeless ready的确定也行？
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挺会玩的呀~~
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RTs90的车圈能改吗？
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正好有6800轮组，有时间可以直接试试真空胎
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首先要车圈支持才可以呀
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