高效的功率计在公路上已经是司空见惯（不管是职业还是业余），对于山地自行车来说，功率计的推广也只是个时间问题了。对于这个高效的训练和体能管理工具，功率计相对高昂的价格还是让许多人望而却步。而同时，山地车手们对于骑行过程本身更加关注，而非数据；毕竟山地车手更加享受在山路上飞翔的感觉。不过另一方面，收集数据可以让你变成更加全面、更加快速的车手。

所以问题来了：到底该不该给山地车配一个功率计呢？

使用山地车功率计的问题

不像公路车，你可以在爬坡和平路突围的时候监控自己的功率，在山地车比赛上，即使你有一个功率计，你也很难给自己配速。 而且在山地上，你需要使用全身发力，比如跳过障碍，而功率计并不能记录上半身的体能消耗（在公路车上的障碍一般可以避开）。

另外，相比于公路车，你在山地上训练的功率数值受到地形的影响较大，无法直接采用公路训练那种结构清晰完整的训练模块。

山地车上使用功率计专注于训练

在山地车训练和比赛的时候使用功率计来给比赛配速和结构化训练是不那么容易的。不过这并不意味着功率计在山地车上一无是处，比赛时候的数据可以在赛后进行分析，它能告诉你的强项和弱点，让你在接下来的训练中更有针对性。

职业车手米歇尔·霍克使用功率计已经有6个年头了。“使用比赛时候的数据来调整你的训练是最有效的，”霍克说，“如果你参加的比赛有很多3-4分钟的间歇输出，你可以提取比赛中三四分钟长度的功率，然后在训练中重复模拟这个过程。在这个过程中，你也会逐渐了解到在各种情况下更好的功率输出。如果你在陡坡的时候输出过大，而在平路上输出不够的话，那你需要增加在平路上的练习和平衡比赛时候的输出。”

回放的时候查看功率输出和对应的赛道地形可以让你更好地理解比赛的需求，然后做更加具有针性的训练。

Yeti车队的速降车手卡梅隆·科尔也是Stages功率计的使用者，他喜欢看功率计显示的细节。

“精确而可靠的数据可以让我们更清楚的知道比赛过程中到底发生了什么，这让速降比赛变得更加专业。”他评论说，“我们可以在接下来的训练中获得更大的确定性。这使得我们不会浪费多余的精力在没有帮助的训练环节中。”科尔还说到，自己经常做4秒钟长的间歇训练。

最后，比赛数据可以让你知道你比赛时候真正的消耗。当你复盘比赛过程的时候，数据比感觉更加可靠。你在第一圈真的有“放松骑”吗？或者不过是因为你还有一些精力，所以你实际上太过用力？数据也许会显示你比你自己实际上感觉的更加用力。在第三圈用大力的后果是什么？你可以保持这个功率继续比赛，或是迅速被拉爆。表示你可以配速更加均匀？比赛中撞墙的原因是你在前半场补给不够？知道这些问题的答案可以让你更好地制定比赛策略。

比赛中的数据可以显示你的强项和弱点，也能让你知道你前一段时间的训练究竟有没有成效。

功率数据可以让你知道你比赛中真正的花费。如果一场比赛有着长距离，上下坡，功率计可以帮助你更好地配速和补给。