阻抗训练

功率的等式很简单，无非就是踏频乘以扭矩。多数车手的踏频都处在一个自然适应的区间之内，大概80到100rpm。最有效的提高功率的方法就是在每次踩踏都出更多的力而不大幅改变踏频。

多数的训练计划都包含大量的心肺训练，这当然是极其重要的，但关键是人的心肺相当于是燃料泵，真正产生所谓输出的部分还是肌肉。

阻抗训练能够帮助你在每一次踩踏的时候比以往使出更大的力，而在踏频不变的情况下，更大的扭矩等于更高的功率，也就是说你会骑得更快。但是所谓阻抗训练并不仅仅是指在健身房里吭哧吭哧举铁，除了去健身房之外还有很多能帮你提升绝对力量的方法。

笔者最爱的练习之一是单腿深蹲。这个练习不仅能够强化肌肉力量，还能够提升核心稳定性。除此之外，做单腿练习还有个好处，由于在训练中两条腿是孤立完成相同负荷，所以不会产生一条腿比另一条腿壮的问题。

对于耐力型选手来说，我推荐进行每组8-15次的练习，每条腿做3组。这意味着在这个训练中你将进行纯粹的阻抗练习，至于耐力则可以在骑行时得到提升，不必担心。

关于阻抗训练，更多请看：力量训练让你骑得更快 骑得更远！

剃腿毛

这在男性车手中常常引起争论，到底是刮还是不刮呢？当然，不是所有人都能够接受，有争议也实属正常现象，但是把腿毛剃掉的确是有好处的。

首先，它能让你更加气动。根据打雷牌风洞的测试结果，在40公里左右的计时赛中，剃掉腿毛能为你省下大约70秒的时间。这个优势已经不属于所谓边际效应的范畴了，而你需要付出的代价仅仅是一把一次性剃刀，就能够达到花大把银子去买气动车高框刀的效果。

不仅如此，如果你需要接受按摩，你的按摩师和你都会感谢你所作的决定，按摩师能省不少力气，而你也不用担心被扯到毛。听着就痛。

还有重要的一点， 那就是剃掉腿毛能够让你看起来更专业。大家估计都对着镜子检视过自己的晒痕，而没有了腿毛的妨碍，你将自豪地拥有边缘如同剃刀般锐利的晒痕。

责任编辑：Feynman