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[骑友分享]实用干货!4款常用便携打气筒横评
对于喜爱骑行的朋友,一把好用的气筒是必备的,大的立式带气压表气筒,打气轻松,气压控制准确,但是存在优点的同时,我们外出骑行携带不方便,这时候我们就需要携带便携式气筒,我有几款使用的气筒,结合图片和我平时的使用感受给大家做个介绍。
我的气筒价格跨度也比较大,适合多种骑友的选择。介绍顺序从左至右:
1、TOPEAK便携式立式气筒:价格500+,踏板可折叠方便放在车内和行李内携带,算是打气筒中追求便携式携带的,可打到180Psi,对于公路车胎非常适用,价位较高,推荐不会经常到较远处骑行的朋友携带;
2、XXF便携式气筒:价格40元,材质近似工程塑料,价格低、重量轻、打气轻松、不易刮碰损坏到其他物品,最高气压100psi,适合山地车、公路车开口胎;
3、雷音ALLOY DRIVE便携式气筒:价格198元,使用铝合金材料,表面阳极处理,外观美观、重量轻、最高气压90psi,适合山地车使用;
4、捷安特便携式打气筒:价格50元,适用铝合金及塑料,气室两级构成,打气更容易,但是重量较大,最高气压也能达到100psi左右,适合山地车、公路车开口胎;
5、前叉打气筒:价格200元,外壳钢制,带气压表泄压阀,带延伸软管,重量大、气室小,最高气压达到300psi,只适用前叉气囊打气;
6、TOPEAK S5立式气筒:价格300元,带大底座、气压表,适用舒适度高,但不适合车辆携带,最高气压达到160psi,适用于公路、山地车胎。
这里也介绍下前叉专用气筒,前叉气嘴也是美嘴,但是前叉打气是不能使用普通气筒的,因为气叉的气囊容积远远小于轮胎的容积,两者之间的要求也区别很大,前叉气压往往需要精确调教。这几点决定了为什么前叉的气筒都是那种袖珍的高压打气筒,而且往往标配气压表。一般打轮胎的气筒气量往往较大,若用来打前叉的话会导致前叉损坏。而且除了适用于公路车胎的高压气筒之外,很多普通气筒打不出那样高的气压。
在便携式打气筒的设计上,我觉得前叉气筒设计中有非常值得便携式气筒学习的地方。顺便再提醒一句:使用气叉的骑友切记,不要用普通气筒给前叉打气,前叉气筒的使用频率非常低(一年1-2次),完全可以到专卖店借用。
▲市场上较多的就是这几种气筒上气嘴形式,有法嘴美嘴分开的,也有法嘴美嘴一体的,形式上有差异,但在使用中无异
▲便携式气筒为了减少重量和节约空间,气嘴一般都固定在筒身上,这样在打气时推动推杆就会带动单车的摆动,打气时需要人扶车或把车放倒,同时气嘴固定在筒身上还有个问题,尤其是辐条较密的车,或者20英寸轮径一下的车,气嘴安装到车胎气嘴上有一点难度,雷音这款带延伸软管就能很好的缓解这个问题,但是软管长度稍短,再长些就能更加实用
▲三款气筒的筒身都做得很薄很光滑,这样不单单能减小重量,还可以增加气密性、提高打气的顺滑度
▲推杆上都采用了同样的气密形式
▲注意推杆材料,雷音同样适用的是CNC加工的铝合金,而另外两款适用的是薄铁皮一样的材质,一分钱一分货,当然这不会影响到使用效果
▲XXF这款气筒是需要拆卸气嘴前端翻转密封圈达到法嘴、美嘴的转换;雷音气筒是通过调换延伸软管的两端达到法、美嘴的转换,捷安特这款气筒是法、美嘴单独的
▲左侧是雷音气筒的延伸软管,做工精细,但是前端是和软管固定死的,在旋如车胎气嘴上时,整个气筒需要跟着一起转动,右侧的是前叉气筒,最前端是可以单独旋转的,很容易就能旋到气嘴上,方便高效,这点上雷音气筒仍有很大的改进空间
另外在实际使用中,我还发现了雷音气筒一处不符合人体工学的地方,便携式气筒由于气室较小,我们需要用很大的力推动推杆打气,雷音推杆上方为了隐藏软管,有一个开口,但是开口上未做橡胶盖,安装软管橡胶盖的边缘非常尖锐,尤其是打气到达后段时,手掌上有压出很深的印了并伴随着疼痛感,在大热天我使用这3款气筒时,塑料筒身的XXF,在连续打气的情况下,筒身会出现微热;捷安特这款,最前端一块可以用手握住,有塑料包裹在铝材外侧,连续打气几乎没有热量传到手上;铝合金筒身的雷音,连续打气后筒身发热较严重,握着筒身的手会条件反射地丢开气筒。我建议雷音学习其他品牌在需要手握处加装防滑塑料,这样能有效减小热传递。
总结:
1、外观:雷音表面由CNC加工后做阳极处理,颜色鲜艳质感好,XFF简单,设计有一点美感;捷安特这款银色质感不错,设计感略有不足;
2、实用性:3款气筒都带水壶架安装架,能够很方便的安装在单车上,携带使用方便,固定牢靠;气压足够保证骑行使用,可靠性强;
3、性价比方面我觉得是XXF最高,好用,重量轻(112克)、长22cm,方便携带,耐用,价格合理,适合一般骑行和比较艰苦的骑行;(非常推荐)
4、捷安特这款使用的材料对得起这个价格,但是重量近乎于2个XXF的重量(200克+),长度21厘米,方便携带;(推荐)
5、雷音价格较高,相对于一般骑友,没什么性价比,外观这么精致,还是偏向于周边骑行使用,比较艰苦的环境还是不要为好,如果是土豪随意!(一般推荐)
责任编辑:Max
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便携打气筒是打不到110psi的,公路车不能用,只是临时打到50PSI让你骑回家用的,千万不要以为可以到他标称的数字,不过要是胳膊比腿粗的话,也许有可能...
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2我就可以打100psi,窍门是两只手握住气筒两段,推进活塞的时候要腿往中间夹,要手脚并用才能打高压,一定要带骑行手套,不然手会撸出血
giyo可坐地便携气筒居然没介绍?
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2什么型号?另外费力吗?从空胎到120需要多少下?(700x25c公路车胎)
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0型号不记得了,反正是有气压表的,可以去某宝看看;另外,谁打气的时候还数数啊~只管撸到手软就是了~~~
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0雷音同款正在用,打气确实有点吃力,不过也就是应急用一用,补胎后打到60-70psi,能支持到车店就够了。
700×28c,89psi外胎,实测打到胎压上限需要330次抽插……买了两年只用过5次吧,还不如当初直接买气瓶呢。
太贵了。
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0啥年代了还用这种气筒,补个胎还得撸半天,用二氧化碳多快打气三秒气压还足,一瓶3.5元我一次就买100瓶,出去一般带两瓶加一条备胎,反正现在到处都有车店备胎用掉随便到车店里补冲一条,要是路上爆两条只能说运气太好直接打车回家吧!
我觉得ESSEN HY-807,挺不错,打气又快,气压又可以很高,很方便,就是长了点
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0便携气筒只选可以立式的,不然撸到死都打不饱!捷安特的便携立式打气筒打气最快最便宜,但是也最大;GIYO的带气压表的81就是手柄设计有缺陷,手柄打开时经常夹到手, 直接夹出血泡,价格高一点点;雷音好看耐用最轻便,但是也最累最贵,可以买捷安特加GIYO一起2次了。3款都可以打到120psi 家用的大型立式气筒这几个牌子选便宜的就好了,我是用GIYO带气压表的25下左右直接把公路胎打满
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0TOPEAK S5这货纯碎为了设计而设计,完全不考虑实用性
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0什么型号?另外费力吗?从空胎到120需要多少下?(700x25c公路车胎)
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0giyo的短小精悍,好像不到20CM,塞进车尾包有余,而价格就20左右,反正便携等救命,一年用不了几次,买再贵的又如何,看来GIYO没有给美骑广告费啰
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2便携式的累死没能打到80压
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2我就可以打100psi,窍门是两只手握住气筒两段,推进活塞的时候要腿往中间夹,要手脚并用才能打高压,一定要带骑行手套,不然手会撸出血
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