先总结全文就是，29寸的山地车确实要比26寸更快！你玩得动29寸，就赶紧愉快地玩耍吧。

轮径大探讨一直是山地车界深究的问题，大多数人认为，大轮径是为更粗糙的路面、宽敞的直路、速降或者大转弯而诞生的，而小轮径（如26寸）则用以应付窄道、弯弯曲曲的小径以及起伏路面。为了让这些整天因为这个问题而嚷嚷的人消停一下，瑞士一家研究所通过路面条件不同比较不同轮径的车款在0.75英里（约1.2KM）的道路上的表现情况。

十位来自瑞士国家XC车队的车手（三女七男）分别测试了6次，3次用26寸的车子，3次用29寸的。研究院人员计算时间，追踪他们的踩踏力量、心率、频率等各项指标，他们也会采集车手对车子的印象。

最后的研究结果表明，29寸的山地车比26寸快了7.5秒，约有2.4%的增长。这一过程车手的各项指标（力量输出、心率等）并没有大的改变，也就是说车手并没有更辛苦。更有意思的是，29寸在应该表现更佳的路段确实没让人失望，而在人们并没对它抱希望的路段也有不俗的表现，印象中，应对这种路段应该是小轮径的强项。车手也觉得他们在29寸上面更加操纵自如。你要知道在比赛过程中，7.5秒可能是一个决定性的时刻，这也是研究的目的，它也达到了。

但研究似乎忽略了更新潮更火热的轮径——27.5，在美国它几乎已经替代了26寸。科学研究看起来还是比自行车产业的发展慢了半拍。很可惜，这项研究发生在2011年的12月，那时27.5寸还未成气候，当时尼诺大神正准备用一辆27.5寸的山地车迎战奥运会，一切还是未知。

到了现在，就像你能看到的局面一样，轮径之争大辩论依旧吵得火热朝天。然而研究报告作家以及运动科学家Thomas Steiner博士推测，让两位实力相当的车手在同一环境中较量，29寸有可能还是比27.5寸更快。“现在只有尼诺一位顶级车手在用27.5寸山地车，其他都用29寸。我认为27.5寸介乎两者之间，但它更接近29寸，因为车轮周长更接近29寸。”

我们的建议？除非你的骑车生涯总在争分夺秒中，总在争取以最短时间越过终点，如果不是，奉劝你还是找台最适合自己的吧！

责任编辑：凌子